接受信用！单项上限20w
截止时间：08.10.12   12：00

[ 本帖最后由 绝地 于 2008-10-11 14:44 编辑 ]

富士赛道示意图：

赛道名称：日本富士赛道
地址：Fuji Speedway 694 Nakahinata Oyama-cho Suntou-gun Shizuoka Prefecture Japan
赛道全长：4563m
最长直道：1475M
弯角：16
海拔：545M--580M
圈数：67
比赛日期：10月10日-12日
排位赛：10月11日 13:00
正赛：10月12日 12:30
记录：1分28秒193(2007，汉密尔顿，迈凯轮)
赛道简介：

富士赛道拥有40年以上的历史，在天气良好的时候可以在西北方向看到富士山的美丽景色。赛道全长4563m。首先介绍一下主直道，全长1475m的长直道是世界最长的一条直道，也是这个赛道的一大亮点。从最后一弯松下弯开始，最高时速急剧变化，比赛中赛车紧紧相随，伺机超越，非常的精彩。
第一个弯是在经过长直道加速之后的状态下，全力刹车进弯是决出胜负的关键。这就是F1的强力刹车。离开大角度的出口有10度向下的倾斜的一号弯，接下来是全力加速通过2号弯来到可口可乐弯。在可口可乐弯，第一个弯的弯顶通过速度对之后的加速有非常大的影响。在出弯后的回头弯要找对合适的加速点是非常难的。
可口可乐弯之后第五个弯是一个中高速的100R弯。100R弯出弯要向左，在保持这种状态下减速通过发夹弯，同时转向右侧，这种从左转向右同时刹车减速的弯角是非常的难通过的。这里也是比赛的关键点之一。发夹弯之后是如舞台般登场对之后的邓禄普弯入弯速度有非常大的影响的300R复合弯。进入邓禄普弯的进弯点需要注意。
另外，这个地方时整条赛道地势最低的地方。和长直道海拔相差35M。穿过减速的邓禄普弯，第13个弯开始到ネッツ弯之间是差异变化非常大的高速地带，需要有很好的精神控制力和加速控制能力。在这里，很难按照节奏来驾驶，同时相对于其他的高速地带，这里的保持整体平衡要求不一样，对于车手和车队都很难正确的对车辆进行调整。
终于到达了最后一弯--松下弯。就像开始所说的，出弯速度对长直道的最高速有非常大的影响，需要谨慎认真的选择最短的路线。

这次押他个冷门。

新加坡站后积分：

日本站杆位情况：

郁闷，又是小黑~！

除了那个黑鬼之外，每人买1000！

引用:

原帖由 靖峰 于 2008-10-11 14:55 发表
除了那个黑鬼之外，每人买1000！

渔翁撒网？

这次很难下，賠率不好。

想下来科宁和科瓦来宁的。
但居然是个2倍。没肉吃

马萨   5000

绝地 2008-10-12 08:15 现金 5000   积分转出

科瓦莱宁  阿隆索 各1000
绝地 2008-10-12 08:53 现金 2000   积分转出

又是阿隆索冠军..

晕，过时间了

ldx650225 2008-10-12 16:31 现金 9000   积分转出