发改委近日上调成品油价格18%, 有人鼓吹是"利好", 我实在搞不懂中国人为什么总是指鹿为马, 自欺欺人.
在现实中成品油的上涨能抑制需求吗? 比如: 航空公司每月飞行十个航班, 能因为成品油上涨而将飞行航班减到8个吗? 在非极端情况下是不可能的. 再比如: 每次中国成品油调价, 有大量的中国私家车主将汽车卖掉吗? 或是改成单双号出行吗? 闻所未闻.
电价和成品油都上涨, 为什么没人说电价上涨也会抑制需求, 也是利好呢?
因为在现实中, 人们眼中看到的只不过是电和成品油在民用方面的消费. 电, 老百姓用的起, 不在乎一两分的提价, 所以舆论也就没了"利好""利多"的争论. 其实, 成品油对老百姓也是一样.
但是对生产企业却是截然不同. 成品油和电价上调, 相关企业生产运营成本巨增, 企业应对方式无非是, 或关门不生产, 或将增加的生产成本转嫁, 或自吞苦果. 无论何种方式, 都会影响企业运营, 影响企业利润, 进而影响社会经济各个方面. 毫无疑问, 成品油上调对社会经济是明显利空.
有人说, 从宏观角度看, 成品油上调, 抑制了需求, 从而使的原油价格下来, 原油价格下降了, 成品油价格自然也就下来了, 所以从长期看是个利好.
我说这人是在胡搅蛮缠. 从理论上讲, 经济是有周期性的, 价格波动也是有内在规律的, 并随供求关系而产生连续性. 反映在经济现象上只有前后交替, 没有短和长的概念, 因为"长"了还有"更长".
比如, 现在成品油价格上调, 那必然加大今后一段时间的社会生产和消费成本, 造成相关生产企业利润和消费者消费欲望下降, 从总体上使得社会经济下滑, 进而使得对成品油的需求下降. 这里提醒注意的是经济垮掉在前, 而后才导致了需求的下降.
按逻辑再往后推. 对成品油的需求一旦下降, 使得对原油的需求也在下降, 根据供求关系, 推动原油油价下降, 导致成品油价格也降了下来. 这也就是某些人说的"长期利好". 其实故事并没有完, 所谓"长期"并不等于终结. 因为在"更长期"之后, 原油价格的便宜又使得生产和消费需求逐步增加, 而需求的增加再次反过来推动原油价格的上涨. 经过这一轮的供需增减和价格涨跌交替, 你还能说是"长期"利好吗?
所以不要为了自圆其说, 就牵强附会, 偷换概念的说好.
我们更关注的是未来最前期一段时间内成品油上调对社会经济的影响, 这样更为现实, 尽管中国上调成品油价格的动机是为了逐步理顺计划经济体制下一直扭曲的价格体系, 但勿庸置疑, 成品油的上调对社会经济的影响近阶段就是个利空.