清洁能源二甲醚未来前景看好，有替代石油前景

2008年05月20日11:38  来源：新华网


　　在国际原油价格居高不下的情况下，将丰富的煤炭资源转化为洁净燃料，以替代石油产品，不仅能充分利用我国的资源优势，而且具有重要的战略意义，清洁能源二甲醚未来发展前景看好。

　　发展空间较大

　　LPG(石油液化气)与柴油的紧俏给清洁能源发展留下了较大空间。

　　日前，在天津召开的“国际甲醇——二甲醚/LPG产业链市场峰会”上，石油与化学工业规划院副院长白颐说，未来LPG需求仍呈上升趋势，缺口较大，预计2010年全国LPG需求量约2620万吨，缺口将达到730万吨。

　　但是，由于国际原油价格不断上涨，国际LPG价格与国内LPG价格形成一定的价格差，这种价格差导致我国从2005年开始进口LPG数量逐年减少，2006年进口量同比降低13%。因此，二甲醚作为民用LPG燃气的良好替代产品，正面临较好的机遇。

　　据了解，二甲醚在常压下是一种无色气体，与LPG的物理性质相似，具有优良燃烧性能。目前主要以煤炭为原料，是一种公认的最有代替石油前景的新能源。

　　专家表示，在我国石油产品消费不断大幅增长，石油对外依存度持续提高的情况下，二甲醚替代LPG和车用柴油等石油制品的市场空间广阔。

　　除此之外，二甲醚具有优良的燃料性能，方便、清洁、十六烷值高、动力性能好、污染少、稍加压即为液体易贮存，作为车用的替代燃料，有液化气、天然气、甲醇、乙醇等不可比拟的综合优势。

　　据悉，二甲醚作为民用燃料，在中、小城镇和广大农村有广阔的市场前景，目前已经开始在山东、四川、陕西、云南、安徽、重庆等地区逐步推广使用。2007年，民用燃料二甲醚消费量约100万吨，占二甲醚总消费量的94%。

　　与此同时，国家也已在民用燃气和替代柴油等方面对二甲醚发展给予政策支持。

　　另据了解，在2010年前，我国将主要在城市公交系统中少量使用二甲醚燃料，其中上海市2007年首批10辆二甲醚公交车上路，并建设了首个二甲醚加气站。2008年将开通100辆，2010年达到1000辆二甲醚公交车的规划目标。

　　克服推广难题

　　但是，专家们表示，二甲醚不管作为燃气产业还是作为替代柴油产业，在我国均属于新兴产业，于起步阶段，需要一个被政府以及用户逐渐认识和接受的过程。目前还面临多方面问题。

　　在市场竞争条件下，二甲醚项目面临的经营压力将逐渐增大，市场的拓展和整个服务网络的建立难度很大。同时，随着中国加入WTO，燃料进口数量变化对国内燃料价格将造成一定影响，进而造成经营成本和费用的不稳定性，有可能对二甲醚项目的效益产生较大影响。

　　同时，二甲醚车用燃料推广难度大于甲醇代用汽油，车辆使用二甲醚燃料需要更换二甲醚发动机及进行车型改造，同时也受到加压储运的限制，目前研究进度还达不到大规模产业化程度。在汽车技术方面，国内外均处于研究阶段，二甲醚替代柴油车用燃料近期还不能广泛推广使用。

　　广东省油气商会燃气部部长庄荣金建议，作为国家新兴能源产业，应从三方面继续努力加快发展二甲醚。

　　一是国家有关部门在产业化及配套政策上应加以扶持，加强产业发展引导，以促进我国二甲醚工业的快速发展；二是相对其他产品，二甲醚做为替代能源的条件较好，生产技术较成熟，进入门槛不高，因此，目前国内建设装置较多，今后我国在二甲醚生产项目建设上应避免一哄而上，重复建设；三是二甲醚与LPG的掺烧消费量有限，应扩大二甲醚的其他使用领域。如在未来二甲醚汽车的产品研发和最终产品实现方面，国内企业和有关科研院所仍需产、学、研相结合，尽快推动二甲醚汽车规模运行。（孙洪磊 董雅俊）

引用:

原帖由 518 于 2008-5-28 16:30 发表
不好意思,我是看新浪上今天有这个新闻就帖过来了!

没关系. 说明兄弟也很关心有关信息,同志越多越好.

我买了000683，看好

化工：国际天然气大幅上涨甲醇行业受益
安信-化工：国际天然气大幅上涨甲醇行业受益 20080528

　　2008年国际天然气涨幅惊人，推动甲醇成本上升：进入2008年，国际天然气价格才出现了大幅的上涨，以美国HenryHub的天然气价格为例，2007年底为7.16美元/百万英热单位，而目前的价格达到了11.31美元/百万英热单位，上涨了57.9%。国际甲醇和尿素主要采用天然气为原料生产，因此，未来国际甲醇和尿素的价格将持续上涨。

　　甲醇价格大幅上扬：近两周我国甲醇的市场价格从3600元/吨，快速上涨的目前的4870元/吨，涨幅高达35.3%。我国甲醇价格的上涨主要原因是煤炭价格上涨带来的成本上升因素以及甲醇作为替代能源的需求旺盛。

　　国际甲醇价格可以顺畅地传导到国内：对于甲醇产品，2007年我国是纯进口国，同时我国政府并未对其采用出口实行关税管制，因此，国际甲醇价格可以顺畅地传导到国内市场，未来我国甲醇价格将受国际天然气涨价影响很大。

　　具有规模化的甲醇公司：远兴能源、云维股份、华鲁恒升、柳化股份、泸天化等，产能最大的上市公司是远兴能源，具有135万吨的能力，云维股份具有30万吨的能力，华鲁恒升具有32万吨的甲醇能力，但是其甲醇主要用于下游的DMF的生产，外销量有限。柳化股份目前产能8万吨，2009年达到15万吨。泸天化的子公司绿源醇业具有40万吨的甲醇能力，但公司只拥有其36%的股权。

0683不错，今天差点封停，可惜。

标题和偶79楼一样,内容有点不同

引用:

原帖由 firefox 于 2008-5-28 20:27 发表
0683不错，今天差点封停，可惜。

不可惜啊，远着呢！

最近汽油也比较紧张啊，苏州这边加油要排队一两个小时。。前天听朋友说跑了好几个加油站才加到油。
报纸新闻也在报道。。这种情况不知道会不会刺激新能源来一波

今天量能大了点..

大唐抓热点真是厉害，佩服！

国内甲醇市场价格大起大落

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( | 中国拟在建项目网 | 2008-05-16 08:50:23 )  


目前国内甲醇市场销路的亮点，还是在醇醚燃料和甲醇制烯烃两大领域。醇醚燃料方面，目前国内的推广工作在稳步进行。甲醇汽油国家标准制定工作正在进行，《高比例车用甲醇汽油》报批稿于今年初上报国家标准化管理委员会后，按国标委要求，起草单位又补充完成了一个关于甲醇汽油消防方面的附则。目前该标准正在由国标委组织函审，今年上半年有望获批，公布实施。今年3月份，全国醇醚燃料标准化技术委员会筹建完毕。该标准委员会是根据国标委2007年104号文件要求成立的，体现了国家对醇醚燃料标准化工作的重视。该标准委员会以全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会的专家队伍为主，秘书处挂靠在山西省醇醚燃料研发中心。醇醚标委会的成立，必将为今后国内醇醚燃料标准体系建设构筑坚实的工作平台。在甲醇燃料汽车研制生产方面，原来只有中小汽车厂介入而大厂观望的局面已有改变。最近一汽集团与山西省签约合作开发甲醇燃料发动机，一汽集团已开始研制装配甲醇燃料发动机的大型载货汽车，并编制了相关技术标准，计划第一批车将于年内下线，投放山西市场。东风汽车公司也开始实施其制定的灵活燃料轿车开发计划，灵活燃料包括甲醇汽油在内。
另据了解，石油和化学工业规划院向国家有关部门建议，要尽快推广二甲醚替代柴油，应尽快建立相关标准并开展技术开发工作。醇醚燃料作为一种新能源的地位一旦确立，甲醇市场前景是非常可观的。甲醇制烯烃方面也有进展。目前国内烯烃缺口巨大，尽管中石化、中石油等主要石化企业都计划扩大烯烃生产，但专家预计，未来6年，我国以石油为原料制取乙烯的年产能将达到1400万吨，只能满足国内市场需求的一半左右。这意味着中国需要高度依赖进口才能解决烯烃短缺问题。近期有迹象表明，国内有多家有实力的大企业青睐并投资甲醇制烯烃项目，规划甲醇制乙烯总规模已经超过190万吨／年。这些项目主要分布在山西、陕西、安徽等产煤大省。

全国醇醚燃料标准化技术委员会
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居然有个这样的部门?还是今年3月刚搞的!说明该来的快来了!

二甲醚价格周表
作者/来源： 日期：2008-5-29

企业        产品        5.26        5.27        5.28        5.29        5.30        省份
久泰能源        二甲醚        6600        6600        6600        6650                山东
玉皇化工        二甲醚        6450        6450        6620        6650                山东
恒瑞化工        二甲醚        6300        6300        6500        6500                山东
东明石化        二甲醚        停车        停车        停车        停车                山东
山东凯孚        二甲醚        6100        6100        6100        6100                山东
安阳贞元        二甲醚        6200        6300        停车        停车                河南
新红石化        二甲醚        检修        检修        检修        检修                河南
义马新源        二甲醚        6000        停车        停车        停车                河南
金鼎化工        二甲醚        停车        停车        停车        停车                河南
中科化工        二甲醚        6200        6400        6400        6500                河南
中捷石化        二甲醚        停车        停车        停车        停车                河北
金源化工        二甲醚        6100        6100        6200        6300                河北
凯跃集团        二甲醚        6400        6400        6500        6600                河北
冀春集团        二甲醚        6380        6380        6560        6600                河北
恒鑫化工        二甲醚        6150        6150        6150        6150                河北
裕泰集团        二甲醚        6300        6400        6500        6500                河北
潜江华润        二甲醚        6250        6250        6500        6600                湖北
天茂集团        二甲醚        6300        6400        6500        6600                湖北
岳阳汉臣        二甲醚        6300        6300        6600        6600                湖南
江苏中油        二甲醚        6500        6600        6600        6600                江苏
张家港新能        二甲醚        6650        6650        6650        6800                江苏
张家港久泰        二甲醚        6680        6680        6680        6730                江苏
安徽新能/新奥        二甲醚        6100        6100        6100        6700                安徽
内蒙天河        二甲醚        5700        5700        5700        5700                内蒙古
内蒙伊高        二甲醚        5950        5950        5950        5950                内蒙古
广州久泰        二甲醚        6800        6800        6800        6950                广州
泸天化        二甲醚        6150        6150        6350        6550                四川
辽河盘锦广茂        二甲醚        6200        6200        6200        停车                辽宁

天茂集团        二甲醚        6300        6400        6500        6600                湖北
安徽新能/新奥        二甲醚        6100        6100        6100        6700                安徽
泸天化        二甲醚        6150        6150        6350        6550                四川

价格继续小涨

国内甲醇产业与国际水平的差距
来源：环球能源网  作者：求实  编辑：安妮   2008-05-29 14:10:59

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环球能源网认为，甲醇生产过程比较简单，原料来源多样，煤、石脑油和天然气均可制甲醇。甲醇用途广泛,它的下游产品多达几百种。近年来由于世界各国环保意识的加强,特别是美国国会于1990年11月15日通过清洁空气法修正案以后,甲醇的身价备增,全球甲醇的需求增长加快。
　　中国甲醇产业发展速度丝毫不逊于任何一国，仅靠最近5年的快速发展，中国甲醇产量就跃居全球首位。
　　甲醇属低附加值化工产品。低成本是该类产品竞争的核心，也是生产企业采取的重要竞争战略，是企业安身立命的关键。低成本需要优化各种影响产品成本的生产要素，包括原料价格、工艺路线、融资成本、装置规模和物流费用。而在这些方面，目前国内甲醇生产若与国际先进水平相比，又是如何呢？
　　生产成本：目前国内甲醇装置规模普遍较小，且多采用煤头路线，以煤为原料的约占到78%；单位产能投资高，约为国外大型甲醇装置投资的2倍，导致财务费用和折旧费用高。这些都影响成本。据了解，我国有近200家甲醇生产企业，但其中10万吨/年以上的装置却只占20%，最大的甲醇生产装置产能也就是60万吨/年，其余80%都是10万吨/年以下的装置。根据这样的装置格局，业内普遍估计，目前我国甲醇生产成本大约在1400元~1800元/吨（约200美元/吨）。一旦出现市场供过于求的局面，国内甲醇价格有可能要下跌到约2000元/吨，甚至更低。这对产能规模小、单位产能投资较高的国内大部分甲醇生产企业来讲会压力剧增。而以中东和中南美洲为代表的国外甲醇装置普遍规模较大。目前国际上最大规模的甲醇装置产能已达到170万吨/年。2008年4月底，沙特甲醇公司170万吨/年的巨型甲醇装置在阿尔朱拜勒投产，使得该公司5套大型甲醇装置的总产能达到480万吨/年。国外企业装置规模大，公用设施分摊投资就少，且采用天然气路线，单位产能投资大幅下降，成本竞争力大为增强。据分析，目前国外天然气产地在建的大型甲醇生产装置成本只有60~80美元/吨。不仅如此，国外大型甲醇装置多以天然气为原料，采用天然气两段转化或自热转化技术，包括德国鲁奇公司、丹麦托普索公司、英国卜内门化工公司和日本三菱公司等企业的技术。相对煤基甲醇技术，天然气转化技术成熟可靠，转化规模受甲醇规模影响较小，装置紧凑，占地面积小。尽管近年来国际市场天然气价格也在上涨，但国外甲醇生产企业依靠长期供应协议将价格影响因素降至最低。而我国大部分甲醇生产以煤为原料，气化装置规模有限和占地面积大的先天缺陷制约着甲醇生产装置向大型化发展。同时近年来煤炭价格的大幅度上涨对本来还具有一定成本优势的煤基甲醇产生较大影响，再加上煤基甲醇大多建在西部地区，运输费用较高。种种因素进一步削弱了煤基甲醇的价格竞争力。国外大型甲醇装置集中投产后，传统的销售渠道无法消化骤然增多的甲醇。2010年之前，国外甲醇以低价冲击中国市场几无悬念。
　　产品能耗：现实是，国外甲醇生产规模大，技术先进，管理严格，能耗低，产品质量稳定；国内大甲醇装置的产品质量已经达到国际水平，但许多小甲醇或联醇装置产品质量尚不稳定。据介绍，国内煤基甲醇每吨产品能耗为50～60吉焦，耗煤1.6吨左右，耗水22～30吨。以天然气为原料生产的甲醇每吨产品能耗约为40吉焦，耗天然气900～1150立方米，耗水16～20吨。我国小型联醇装置每吨产品耗能则高达70吉焦。而国外大型甲醇装置基本都以天然气为原料，并且每吨产品能耗只有25～30吉焦，耗天然气760～920立方米，耗水10～15吨。另外，由于我国甲醇生产大多采用煤基路线，酸性气体和灰渣排放量较大，需投入较多资金建设环保处理设施。而国外以天然气为原料的大型甲醇装置，基本属于清洁生产，对环境影响较小，环保投入也相应较小。
　　运输成本：国内甲醇生产的一个先天不足是，甲醇生产所需原料煤炭、天然气主要集中在经济较落后、交通不便的西部，而我国甲醇市场消费中心在华东和华南地区。西部甲醇运到华东和华南地区需铁路或公路的长途运输，运输费用最高达400元/吨（约55美元/吨）。甲醇产地与消费地相距较远，导致交通运输成为今后我国甲醇发展的主要瓶颈。而大甲醇装置集中的中东和中南美洲地区，同时也是世界上天然气资源最为丰富的地区，资源地和甲醇生产装置与沿海地区距离较近，生产装置紧靠甲醇装运码头，甲醇产品全部采用海路运输，运输方便。据统计，从中东、中南美洲和澳洲地区将甲醇运到亚洲主港地每吨产品的运费只有25美元左右，运输费用较低。而且，在物流方面，即使条件好的国内甲醇企业也仅有厂内储运和铁路装运设施，国内目前还没有全国性更没有世界性的甲醇中转运输基地，没有甲醇大型专用运输工具。而国外甲醇生产商大多在世界各地建有大型甲醇中转基地和储运设施，拥有自己或长期租用的甲醇运输船队。
　　投资模式：国内甲醇生产的后天不足主要是目前国内甲醇装置建设大多是独资企业，少有合资合作。这对于动辙投资上百亿元的甲醇及下游产品项目来说，无疑加大了融资难度和投资风险。而国外甲醇装置大多为合资合作建设与运营。一般股东构成包括投资商、专利商、销售商和资源供应商等，且投资商和股东委托专业资产管理公司协助运营。这样便能有效解决融资问题，降低资金成本和投资风险，并在技术、原料供应和产品销售等方面得到保证，最大限度地优化各种生产要素，提高项目竞争力。
　　营销模式：据调查，尽管我国已成为最主要的甲醇生产国，但目前国内甲醇生产企业还属内向型企业，产品几乎全部面向国内市场，建设项目的市场分析和决策几乎也全部依赖于国内市场，出口量微乎其微，根本无暇顾及到国际市场上的需求和变化。这就导致了我国空有世界最大甲醇生产能力的名头，缺乏对国际市场的了解和掌控能力，缺乏国际视野和理念，对国际市场影响力微乎其微。而国外甲醇生产企业全部是国际性大公司，产品生产与销售完全面向国际市场，拥有完善的销售网络和渠道，对国际市场的掌控能力非常强。如加拿大蒙特丽斯（Methanex）、日本三菱等公司90%以上的甲醇产品供出口，特立尼达、智利、委内瑞拉、新西兰及中东等甲醇生产大国和地区的甲醇本身消费量很少，大部分产品出口到世界各地。同时，国内甲醇企业所有产品基本都是自行销售，各自为政，没有固定的销售商。而国外甲醇生产企业大多拥有长期合作的专业销售商和完善的全球销售网络，销售渠道畅通。一些大型甲醇生产企业除销售本公司产品外，同时还利用自身销售渠道，销售其他甲醇生产企业的产品。这就增强了对世界甲醇市场的控制力。

采用天然气路线，单位产能投资大幅下降，成本竞争力大为增强。
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这样看来做甲醇的原料用天然气是最理想的.查了一下资料,0683百万吨甲醇用的原料就是天然气.嘿嘿,

远兴能源百万吨天然气制甲醇项目投产


　　□本报记者 任晓 中国证券报 2007 年 11 月 15 日　星期 四            
　　远兴能源（000683）今日公告，控股子公司内蒙古博源联合化工有限公司100万吨/年天然气制甲醇项目二期60万吨/年于近日正式投产，至此，内蒙古博源联合化工有限公司100万吨/年天然气制甲醇项目已全部投产，之前于9月初投产的40万吨/年项目生产进展顺利，目前已基本达产。

　　内蒙古博源联合化工有限公司为远兴能源控股子公司，注册资本为65,000万元，远兴能源持有该公司51.2%的股份。该公司生产销售甲醇及其下游产品、其他天然气化工产品以及经营相关的进出口业务。该公司100万吨/年天然气制甲醇项目于2004年9月开工。

高手啊　谢谢分析　很透彻

2008年5月29日二甲醚价格表

南京化工园区将建100万吨/年二甲醚项目
作者/来源：江苏化工网 日期：2008-5-29

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　　南京汉能洁净能源有限公司拟在南京化学工业园区内投资新建100万吨/年二甲醚项目。项目投资金额为99920万元，该项目环评报告书已由南京市环境保护科学研究院编制完成，现已公示。

000627前天止损,昨天就表现强势.

甲醇板块：高油价打开成长空间



2008年05月29日 17:05:05 中财网
　　近期A股市场在震荡中呈现出弱势的趋势，但甲醇板块却在震荡中重心持续上移，强势特征明显，比如说远兴能源(000683)、太化股份(600281)、华鲁恒升(600426)、柳化股份(600423)等，那么，如何看待该板块的走势呢？
　　高油价赋予甲醇价格上涨动能
　　虽然甲醇产品主要有煤头产业链与气头产业链，与石油价格表面看来，关系似乎并不大。但高油价的背景下，传统能源产品价格均处于上升势头，其中天然气较为典型，进入2008年，国际天然气价格在油价迭创新高的推动下，也出现了大幅上涨的态势，以美国HenryHub的天然气价格为例，2007年底为7.16美元/百万英热单位，而目前的价格达到了11.31美元/百万英热单位，上涨了57.9%。而国际甲醇主要采用天然气为原料生产，因此，未来国际甲醇价格将持续上涨。
　　与此同时，高油价对于煤头甲醇来说，也有着一定的影响，因为高油价打开了煤炭价格上涨的空间，从而推动着煤头甲醇的成本，在目前甲醇产品价格上涨的趋势下，有利于提升煤头甲醇的毛利率。甚至由于天然气价格的上涨，不少原先采用天然气为产业链起点的甲醇生产企业也在进行着煤气化(000968)装置的更新或改造，希望能够利用我国煤炭生产大国的优势，从而使得甲醇类上市公司的盈利前景更趋乐观。
　　甲醇新用途预期或打开高成长空间
　　不过，更让业内人士感到乐观的则是甲醇的新用途，因为甲醇本身是一种优良燃料，已被某些发电站作燃料。而且，甲酸制甲基叔丁基醚（MTBE）。MTBE具有较好的调和特性，从环保和发动机操作两方面考虑，均被认为是汽油最好的改良剂，因此，MTBE被列入世界上50种基本化工产品之一，每吨MTBE约需消耗0.4吨甲醇，因此可望成为今后甲醇消费的大市场。
　　与此同时， 甲醇制汽油（MTG）是甲醇燃料应用的重要领域。除了埃克森美孚公司的MTG技术，中科院山西煤炭化学研究所与化学工业第二设计院共同开发的一步法甲醇转化制汽油技术，已在其能源化工中试基地完成中试。与埃克森美孚公司的二步法技术相比，国产技术具有工艺流程短，汽油选择性高，催化剂稳定性和单程寿命长等优势。因此，业内人士认为在油价高企的背景下，甲醇汽车或将成为未来的政策选择之一，从而赋予甲醇类上市公司更为广阔的发展空间预期。
　　低吸龙头品种
　　不过，目前由于近年来我国甲醇产能的持续释放，目前产能略有过剩的预期，这可能也是近期甲醇价格虽然持续上涨，但甲醇类个股却未有突出表现的原因之一，因为基金等机构资金据产能过剩的格局可以推测出甲醇产品价格难以持续上涨的结论。但事实上，甲醇产能过剩是一个动态问题，一方面是因为甲醇未来新用途的拓展，另一方面则是全球产业转移，因此，产能过剩问题有望在未来发展中得到很好的解释，更何况，成本的推高则是产品价格上涨的源动力，因此，产品价格短线仍有进一步上升的趋势，从而赋予甲醇类上市公司新的估值溢价动能。
　　而目前来看，A股市场具有规模化的甲醇类上市公司主要有远兴能源、云维股份(600725)、华鲁恒升、柳化股份、泸天化(000912)等。据媒体报道的信息可知，产能最大的上市公司是远兴能源，具有135万吨的能力，云维股份具有30万吨的能力，华鲁恒升具有32万吨的甲醇能力，但是其甲醇主要用于下游的DMF的生产，外销量有限。柳化股份目前产能8万吨，2009年达到15万吨。泸天化的子公司绿源醇业具有40万吨的甲醇能力，但公司只拥有其36%的股权。如此的数据显示出作为甲醇龙头企业的远兴能源的投资机会较大，建议投资者可以低吸持有。
□ 秦洪　 中财网 渤海投资

化工板块:高油价打开成长空间



2008年05月30日 07:55:52 中财网
　　近期A股市场在震荡中呈现出弱势的趋势，但化工板块却在震荡中重心持续上移，强势特征明显，如远兴能源、太化股份、华鲁恒升、柳化股份等。那么，如何看待该板块的走势呢？
　　高油价赋予上涨动能
　　虽然化工甲醇产品主要有煤头产业链与气头产业链，与石油价格表面看来，关系似乎并不大。但在高油价的背景下，传统能源产品价格均处于上升势头。目前国际甲醇主要采用天然气为原料生产，因此，未来国际甲醇价格将持续上涨。
　　与此同时，高油价对于煤头甲醇来说，也有着一定的影响，因为高油价打开了煤炭价格上涨的空间，从而推动着煤头甲醇的成本。在目前甲醇产品价格上涨的趋势下，有利于提升煤头甲醇的毛利率。
　　新用途赋予成长空间
　　让业内人士感到乐观的是甲醇的新用途，因为甲醇本身是一种优良燃料，已被某些发电站作燃料。而且，甲酸制甲基叔丁基醚（MTBE）具有较好的调和特性。从环保和发动机两方面考虑，均被认为是汽油最好的改良剂。因此，MTBE被列入世界上50种基本化工产品之一，每吨MTBE约需消耗0.4吨甲醇，因此可望成为今后甲醇消费的大市场。
　　与此同时，甲醇制汽油（MTG）是甲醇燃料应用的重要领域。中科院山西煤炭化学研究所与化学工业第二设计院共同开发的一步法甲醇转化制汽油技术，已在其能源化工中试基地完成中试。因此，业内人士认为，在油价高企的背景下，甲醇汽车或将成为未来的政策选择之一，从而赋予甲醇类上市公司更为广阔的发展空间。
　　低吸龙头品种
　　不过，由于近年来我国甲醇产能的持续释放，目前产能略有过剩的预期，这可能也是近期甲醇价格虽然持续上涨，但甲醇类个股却未有突出表现的原因之一。因为基金等机构资金根据产能过剩的格局可以推测出甲醇产品价格难以持续上涨的结论。但事实上，甲醇产能过剩是一个动态问题，更何况，成本的推高则是产品价格上涨的源动力。因此，产品价格短线仍有进一步上升的趋势，从而赋予甲醇类上市公司新的估值溢价动能。
　　目前来看，A股市场具有规模化的甲醇类上市公司主要有远兴能源、云维股份、华鲁恒升、柳化股份、泸天化等。据报道，产能最大的上市公司是远兴能源，具有135万吨的能力，云维股份具有30万吨的能力，华鲁恒升具有32万吨的甲醇能力，但是其甲醇主要用于下游的DMF的生产，外销量有限。柳化股份目前产能8万吨，2009年达到15万吨。泸天化的子公司绿源醇业具有40万吨的甲醇能力，但公司只拥有其36%的股权。
□ 秦洪　 今日早报