华北地区受到奥运会的影响,有些厂家的化工产品处于停产状态,不知道这种情况随着9月份的结束,还能持续到多久?

我一直看好256.只是256好像还没有投产

我也买了点600256。

引用:

原帖由 短线低手 于 2008-5-25 09:53 发表
我也买了点600256。

600256  一直没有像样的回调过，短期应该离场，6-10%的下跌不是问题 ！

那么明天先卖出一半出来。

600256环境评估已经受理,两个月内会有结果,问题应该不大,煤化工和天然气巨头!短期机构加仓!

天茂集团二甲醚5月27日价格行情推高

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http://news.chemnet.com 2008-05-27 09:55:37   【大 中 小】

　　
　　天茂集团二甲醚出货良好，迫于成本压力今日报价推高100至6400元/吨，大户成交优惠，据悉日产在在300吨左右。

发改委或推醇醚类汽车 甲醇技术标准年内出台
作者/来源： 21世纪经济报道 日期：2008-5-28

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　　在新能源汽车的争夺战中，甲醇汽车的发展呼声再度升温。  
　　5月24日，第十一届北京国际科技产业博览会上，上海内燃机研究所新能源发动机及电动技术研究室经理兰志波接受本报记者采访时说，目前M85高比例(掺入85%甲醇的甲醇汽油)和M15(掺入15%甲醇的甲醇汽油)低比例两个车用甲醇汽油国家标准已经制定完成，只等待国家标准委的最终颁布。  
　　“发改委颁布的《我国醇醚燃料及醇醚清洁汽车发展专题报告(征求意见稿)》目前仍然在征求意见过程中。”全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副会长、中国汽车工业协会专家委员会常务副主任荣惠康说，“今年肯定要颁布车用甲醇汽油的国家标准，在标准颁布之后将会有鼓励的政策出台。”  
　　甲醇汽车是我国新能源汽车战略中的重要组成部分，属于醇醚类汽车的代表，甲醇燃料与二甲醚已经被确定为今后20-30年过渡性车用替代燃料。甲醇汽油国家标准一旦颁布，或将快速推动醇醚类汽车的发展。  
　　“汽车烧煤”  
　　在全球经济均进入能源时代，国际石油的价格总是备受关注。上周，国际石油价格站稳130美元/桶，最高曾达到135美元的高价，不断蹿高的油价总是与发展新能源汽车的呼声成比例趋势。  
　　据透露，发改委正准备出台的《关于发展替代能源的指导意见》也对替代能源的发展目标提出了刚性要求，到2020年中国新能源和可再生能源占我国一次能源消费总量的20%以上，石油对外依存度控制在55%左右。  
　　目前，中国已成为世界第二大能源消费国，能源消费的增长势头还将继续。有资料显示，中国机动车燃油消耗量约占全国总油耗的1/3，这也使得中国石油对外依存度每年都在不断攀升，2000年为33.8%，2006年为46%。预计到2010年、2020年，机动车燃料需求分别将占到当年石油总消费的43%和59%，汽车将成为石油消耗增长的主要因素。  
　　发展新能源汽车以及先进清洁的汽车成为业界共同的焦点问题，在新能源汽车多元化的发展战略框架下，其中煤制甲醇、二甲醚以及灵活燃料成为重要方向之一。而且由于我国较早涉足此领域，目前的生产以及研发状况都处于世界先进行列。  
　　山西省燃料甲醇与甲醇汽车领导组办公室主任和晓驰介绍说，2006年11月，原国务院副总理曾培炎主持工作会议时强调，加大对替代能源发展的支持力度，重点发展车用燃料和替代石油产品，搞好煤炭液化、煤制醇醚、烯烃和煤基多联产技术的试验示范和开发应用。  
　　此次会议之后，基本确定了发展醇醚类汽车的发展思路，发改委也下发相关的征求意见稿。  
　　“目前全球已探明石油储量为12000.7亿桶，可开采40.6年；天然气已探明储量179.83万亿M3，可开采65.1年。”荣惠康说，“全球2006年底已探明可开采煤炭储量为9090.64亿吨，可开采155年，而随着可探明技术的发展，可开采煤炭储量将增加到200年以上。”  
　　荣表示，以“煤为基础”的汽车新能源目标符合中国“节约优先，立足国内、煤为基础、多元发展”的能源政策。  
　　“汽车烧煤”的另一个优点是具有很好的经济性，与目前零售价达到6670元/吨的汽油相比，甲醇的年平均价格只有2850元/吨。
　　“在不脱离经济规律的前提下，煤是最现实的替代汽油的能源。”兰志波也如此认为。  
　　和晓驰说，2007年6月，温总理主持国务院常务会议叫停粮食制乙醇和煤制油项目之后，替代能源的重点已经转向煤炭深加工、可再生能源、煤制醇醚烯烃等。
　　首个免税的新能源汽车  
　　发改委拟出台的《关于发展替代能源的指导意见》和《我国醇醚燃料及醇醚清洁汽车发展专题报告》，或许将对包括煤基醇醚燃料在内的替代能源的发展是个极大的推进。  
　　“目前相关的鼓励政策还在讨论过程中，但是对甲醇等替代燃料的支持和鼓励是很明确的。”荣惠康说，“目前最主要的是出台车用甲醇汽油的标准，没有标准的话，上目录上牌照都有困难。”  
　　山西省是在国家主导下最早进入燃料甲醇与甲醇汽车研发领域的省份，1983年就开始了在载货车上掺烧M15的甲醇汽油示范项目，至今该省的甲醇汽车实验已经走过了20多年的时间。  
　　“实践证明，醇醚燃料，特别是煤基甲醇燃料是最符合中国国情，能够实现规模化有效替代的替代能源。”和晓驰说，“通过山西省的实践，现在甲醇燃料已获得国家有关部委的肯定支持，与二甲醚共同作为今后20-30年过渡性车用替代燃料。”  
　　据统计，目前全国已经有18个省、市、自治区开展了燃料甲醇与甲醇汽车的研发推广工作，并在区域内给与支持和鼓励的政策措施。以山西为例，省财政对用于甲醇燃料需改装汽车给予适当财政补贴(轿车、出租车补2000元/辆，公交车补10000元/辆)。同时对审核认定的高比例甲醇车(M85-M100)免征养路费、客运附加费，并且优惠政策延续到2010年。  
　　“但是目前中央还没有统一的支持政策。”荣惠康认为，“优惠政策应该体现在生产、流通以及销售的环节。应该在生产和销售环节进行税收方面的支持，包括养路费减免、各地方公路收费减免以及改装甲醇汽车的补助费用。”  
　　“由于欠缺规范性，掺烧甲醇比例不规范也对带来了一些负面的效果。”中国汽车工业经济技术信息研究所所长李京生在接受本报采访时说，“虽然推广甲醇燃料汽车是一件好事情，但是目前仍有很多问题要解决，国家应该加大投入和支持的力度，规范生产标准等问题。”  
　　目前山西省已经相应出台了《车用燃料甲醇》、《M85-M100车用甲醇燃料》等数个地方标准，但是相应的国家标准还没有出台。  
　　作为甲醇汽油国家标准的制定者，兰志波表示，因为目前高比例和低比例的两个国家标准已经制定完成，预计在今年年底前，高比例的国家标准可能会率先公布，因为高比例的国家标准需要汽车适应甲醇汽油。这显然是为汽车企业的生产做提前准备。  
　　在混合动力、纯电动以及氢燃料电池的发展争议仍在进行时，目前各地方针对甲醇等醇醚类汽车出台的减免税收等鼓励政策，已经使甲醇汽车成为在国内率先享受鼓励政策的新能源汽车，下一步这种政策或许可以推广至全国。

二甲醚蜂拥上马，价值面临重估
作者/来源：国际新能源网 日期：2008-5-27

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   随着国际油价突破120美元之后，作为替代能源的二甲醚在国内受到前所未有的追捧。

   数据显示，2006年国内的二甲醚产能仅为44.5万吨；2007年暴增了394%达到220万吨；今年则预计将达到436万吨；2009年这个数字将跃升至784万吨；2010年更有望一举飙升到1484万吨。二甲醚产能的迅速扩充和高油价时代的到来不无关联，高油价已令二甲醚迎来价值重估的机遇，目前国内二甲醚项目正呈现蜂拥上马的火爆景象。

　　银联信分析：

　　由于受国际原油价格持续走高影响，作为替代能源的二甲醚，产能迎来了前所未有的扩大。从首届“国际甲醇－二甲醚/LPG产业链市场峰会”上获悉，去年国内二甲醚产能暴增394%，年产为220万吨，随着大量在建产能未来的投产，预计两年后这个数字有望翻六倍，这将会对二甲醚产生不小的影响。

　　一、二甲醚行业发展现状

　　二甲醚（DME）是一种最简单的脂肪醚，又称木醚、甲醚，一种无色,无毒,环境友好的化合物，主要用于气雾制品喷射剂、氟利昂替代制冷剂、溶剂等，另外也可用于化学品合成，用途比较广泛。由于我国有丰富的煤炭和天然气资源，所以主要以煤或天然气为原料采用自主开发与引进相结合生产二甲醚。目前国际二甲醚行业的研究与发展已经成为各国竞相研究的热点，并已经成为能源技术未来发展的一个方向。由于我国内二甲醚生产起步较晚，相关的行业技术以及行业标准都与我国目前二甲醚发展现状得不到很好的协调。

　　近年来，我国对石油进口的依赖程度迅速增加，受石油价格的高涨二甲醚作为替代能源的优势正逐步显现，二甲醚的方便、清洁、十六烷值高、动力性能好、污染少、易贮存等特点得到了世界各国的广泛重视，现在已经作为替代能源应用于车用、燃料用、医用、抛射剂用等领域。二甲醚市价也由2000年的3200元/吨（规格>98.5%，），上升到目前的7000元/吨。目前，以大规模煤基甲醇为原料的二甲醚项目在中国持续推进，如中石化、中煤集团等四家企业合资成立的中天合创公司正在筹建年产300万吨二甲醚的大型生产装置；新奥则在江苏省张家港市开建年产百万吨级的二甲醚装置；上海华谊集团、兰花科创、天茂集团、泸天化等也在直接或间接运作二甲醚项目。

虽然二甲醚具有优良的燃料性能，方便、清洁、十六烷值高、动力性能好、污染少、稍加压即液化易贮存等特点，相对对外依存度过高的石油行业，发展二甲醚替代车用燃料柴油的意义十分重要。但是我们也要认识到目前由于车辆使用二甲醚燃料需要更换二甲醚发动机及进行车型改造，同时也受到加压储运的限制，二甲醚车用燃料推广难度要大于甲醇代用汽油，目前的研究进度还达不到大规模产业化的程度。所以说煤化工短期内不可能动摇汽柴油的根基，盲目上马二甲醚项目隐伏一定风险。
二、二甲醚行业面临考验

　　1、产能过剩的隐患

　　受二甲醚行业高利润吸引，众多产业资本大量涌入二甲醚产业，国内产能近几年呈直线上升之势，且这一市场还在不断扩容。仅仅07年一年多时间，中国的二甲醚年产能就在2006年44.5万吨的基础上暴增394%，达到了220万吨，预计今年则将达到436万吨。

　　目前二甲醚的主要用途为液化气掺烧，据中国石油与化学工业规划院统计，2007年，在国内二甲醚的消费结构中，民用燃料占到了绝对主导地位，为94%；车用燃料仅为2%，其他用途占到4%。按照20%的掺烧比例计算，2010年的二甲醚需求量不过390万—520万吨。这意味着2010年1484万吨的二甲醚产能将会有60%处于闲置状态。

　　2、替代柴油时代值得思考

　　目前按照二甲醚对柴油替代率3%计算(相对柴油的二甲醚消耗替代比为1.336)，2020年约需二甲醚1330万吨，但在此之前却需要一个耗时较长的市场培育过程。中国石油与化学工业规划院副院长白颐预测，到2010年时，民用燃料仍是二甲醚的主要用途，为90%，而车用燃料虽然有所增长，但也仅为7%。

作为替代能源，二甲醚进入能源销售系统，必然存在与原有能源销售商的竞争。从目前一些企业的经验看，企业如果仅生产二甲醚产品，不参与营销，将面临较大利润风险。

　　3、行业标准缺失

　　目前虽然二甲醚在中国大放异彩，但诸多标准还未出台，“身份”问题还未确认，相关标准的缺失给这一新兴产业的发展蒙上阴影。对于二甲醚，国内此前只发布过两个行业标准：一是2007年4月13日国家发改委发布的二甲醚行业产品标准；二是2007年8月21日建设部颁布的《城镇燃气用户二甲醚标准》，但这只是行业标准，并没有明确的产品名称和标准针对掺烧二甲醚的液化气，在实际的应用中远远达不到真正的效果。此外，大量有关二甲醚车用、民用的配套标准及管理条例等工作尚待完善。

　　三、信贷风险提示

　　二甲醚在燃料领域已展现出很好的发展前景，受此影响国内企业争先办厂，调整结构，扩大自己产品产量。但由于当前还面临着很多困难，除了发展自身的受原油、天然气价格、技术成熟度等多种因素的影响，另外还涉及到社会建设的方方面面工作，如发动机的改造，供应站的建立，环保以及行业政策等等，这些困难问题有的需要靠企业自身的努力去克服，有些还需要各方面的帮助和支持，特别是政府的帮助和扶持是必不可少的，否则二甲醚的发展和应用是难以推广的。

　　二甲醚作为国家新兴能源产业，将来国家有关部门有可能在产业化及配套政策上加以扶持，以促进我国二甲醚工业的快速、健康发展。全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副秘书长申同贺近日就曾透露，目前城镇燃气用二甲醚国家标准正在制定过程中，上海市地方标准则有望年底推出，同时业内预期在2008年将会完成各种准备工作，2010年前加大示范力度。建议银行可以适当关注技术、规模相对成熟、具有二甲醚/LPG产业链市场的企业。

湖北二甲醚项目竞相上马 产能扩张唱响“楚歌”
作者/来源：湖北日报 日期：2008-5-27

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　　在我国油气资源逐步减少、能源安全更加突出、能源结构多元发展的大背景下，以煤为原料生产醇醚燃料，发展高效洁净能源，实施石油（液化石油气、柴油）替代战略，缓解石油供求矛盾，是促进经济和谐发展的重大举措。但也必须警惕化工产业一拥而上随之而来的产业风险。

　　湖北省内二甲醚项目接踵而至

　　4月的中博会上，湖北三宁化工与山西晋煤集团敲定：投资58亿元新上年产100万吨二甲醚项目。三宁化工董事长李万清称，二甲醚是柴油的主要替代燃料，项目建成后，三宁有望一举跨入年销售收入过百亿元的企业。去年8月，大冶市浩然公司投资1亿元筹建年产10万吨二甲醚工业项目……

　　今年6月，天茂集团的年产20万吨二甲醚新生产线即将投产，且“十一五”期间，最终达到年产100万吨二甲醚。“去年4月，我们10万吨二甲醚项目投产时，规模在华中首屈一指。”天茂集团副书记吴时严介绍，近年来，阳新、大冶、潜江、枝江等地化工企业竞相改建、新建二甲醚生产线，2-3年内全国年产量将突破1000万吨。

　　产能扩张快 消化却放慢

　　由于国际油价持续高位运行，中国启动替代能源战略。2006年6月，国家发改委召开二甲醚产业发展座谈会，作为替代柴油及民用燃料的二甲醚产业进入了发展快车道。

　　据不完全统计，2002年全国二甲醚总产能仅3万余吨/年，2006年末升至79万吨/年。进入2007年，各地二甲醚投资项目层出不穷，截至二季度产能快速增至146万吨/年。

　　业内人士预测，随着近期河北凯跃100万吨、河南义马20万吨、湖北天茂20万吨等项目的陆续投产，今年国内二甲醚的有效产能将达到500万吨。预计到2010年，全国二甲醚的产能将超过1580万吨。

　　如此巨大的产能如何消化？二甲醚的传统应用主要集中在溶剂、气雾剂及制冷剂等方面，但年需求量始终未突破2万吨。2005年以后，随着液化石油气价格飙升和国内资源短缺，二甲醚开始批量用于民用燃气。尤其是《城市燃气用二甲醚》标准自去年10月1日实施后，推动二甲醚需求量大幅增加。

　　天茂集团负责人说，二甲醚通过槽罐车主要销往广东、广西，按25%的比例掺入液化石油气，替代石油等不可再生资源，是一种新兴的替代能源产品。

　　目前民用燃气占国内二甲醚消费总量的90％以上，一旦其推广应用在此领域“瘦身”，骤然放大的二甲醚产能如何消化，将是一个现实而棘手的问题。

　　与此同时，二甲醚在汽车上的应用还处于起步阶段，大规模推广仍面临着加压配送体系建立、汽车改造、二甲醚车用燃料的规范和标准缺失等问题。武汉理工大学专家预测，至2010年国内车用燃料对二甲醚的需求也仅有20万吨，与巨大产能相比微不足道，实现二甲醚汽车的产业化尚需时日。

　　甲醇价格左右二甲醚风险

　　二甲醚的生产原料是甲醇，天然气和煤是甲醇较好的原料，但考虑我国“煤多、油少、天然气缺”的资源格局，煤甲醇产能约占76％，随着《天然气使用政策》的实施，天然气制甲醇已受到限制。今后新增的甲醇产能，将主要来自煤炭。预计到2010年，我国煤炭甲醇产量将占到甲醇总量的80％以上。煤炭价格将直接影响甲醇的成本和价格，继而波及二甲醚。

　　近来，国际石油价格大幅上涨，已经把同热值的石油与煤炭价格比由2007年初的4。93∶1拉高到7。51∶1，推动煤炭价格持续上扬，进而使煤炭甲醇出厂价达4000元。按1。41吨甲醇生产1吨二甲醚，加工成本200元，以及财务、运输等费用150元计算，二甲醚税前成本已超过5100元。

　　甲醇价格上扬抬高了二甲醚生产成本。天茂集团人士介绍，今年二甲醚产品价格出现波动，近期为5900元-6000元/吨，利润也有所下降。

　　有关人士表示，二甲醚利润由前两年最高时的1000元/吨，降至300元；企业若全部外购甲醇作原料，利润更是只有100元；少数企业因成本增加，利润微薄面临停产。

　　因此谁拥有甲醇生产能力，谁就能掌控利润空间。据了解，天茂集团现有约7万吨甲醇生产线，远不能满足需求，扩大甲醇产能迫在眉睫。

　　与此同时，随着产能的快速扩张，国内外市场的变化，二甲醚销售情况也不如去年火爆，二甲醚产业风险日益增加。

　　2006年7月7日，国家发改委曾出台，规定“一般不应批准年产规模在300万吨以下的煤制油项目，100万吨以下的甲醇和二甲醚项目，60万吨以下的煤制烯烃项目。”“这个规定不是障碍！”业内人士透露，100万吨的项目并不一定要一次性全部开工，可以分期进行，国内许多新上马二甲醚项目均是按照这个模式来建设的。

　　分析人士建议：上马二甲醚项目，企业若无资源、运输及配套产业链优势，应三思而后行，充分考虑新增产能消化、成本大幅提升、物流安全制约因素、甲醇资源争夺这四大风险可能带来的影响，以免遭受损失。（周亚峰）

　　链接

　　二甲醚热效率高、燃烧完全、尾气无黑烟，其生产应用技术已成为世界能源、环境和化工领域的研究热点，是我国未来能源技术发展的重点领域，将带动我国新一代汽车、电力和民用燃料工业的发展。二甲醚的应用领域也将进一步拓展，尤其是其作为替代汽车燃料或民用燃料的市场前景广阔。

一下来这么多搞二甲醚的?! 那么它的上游企业不是吃变形了?

上游企业?

指煤\机械制造

生产煤化工设备的上市公司不多,600169可以看看!

开始哼哈之旅？

不过还是683强些。

[ 本帖最后由 喜欢喝茶 于 2008-5-28 14:46 编辑 ]

引用:

原帖由 伴风之尘 于 2008-5-28 12:39 发表
上游企业?

指煤\机械制造

甲醇!

二甲醚替代燃料获 城市户口
作者/来源：2007-9-8 日期：2008-5-28

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——建设部发布《城镇燃气用二甲醚》公告

　　建设部日前发布了编号为CJ/T259-2007的行业产品标准《城镇燃气用二甲醚》公告，批准该标准为城镇建设行业产品标准，自2008年1月1日起实施。中国石化协会醇醚专业委员会秘书长陈卫国昨天就此接受记者采访时表示，该标准的实施表明，二甲醚作为液化气的替代燃料已具合法身份，可以正式进入城镇作为替代燃料推广。
　　二甲醚因其特有的分子结构和理化性质而用途广泛，其中之一就是替代液化气作民用燃料。二甲醚可作为单独的管道燃气气源，还可作为天然气的应急调峰气源。由于我国石油资源短缺、煤炭资源相对丰富及人们环保意识逐渐增强，二甲醚作为从煤转化成的清洁燃料而日益受到重视，成为近年来国内竞相开发的热点产品。据了解，在甲醇燃料还未被国家正式认可前，醇醚燃料就已在陕西、河南、黑龙江、云南、四川、江苏等17个省市进行示范推广，省级地方标准也纷纷出台。但是，由于行业标准的缺失，二甲醚作为液化气替代燃料进入城镇的合法身份一直模糊不清。
　　陈卫国表示，从国家替代能源的战略高度来看，该标准的实施有助于二甲醚作为民用燃料的推广，对缓解我国进口石油液化气的需求压力将起到巨大的作用。我国每年进口液化气2000万吨左右，如果替代10%的话，就有200万吨二甲醚的市场需求。目前，由于石油价格高企，液化石油气价格已经超过5000元/吨，最高甚至达到7000元/吨。而二甲醚价格在3300元/吨。二甲醚作为液化气的替代燃料显然经济实惠。
　　据了解，目前国内二甲醚年生产能力超过70万吨，在建项目超过200万吨。已经形成生产规模的企业有山东久泰公司、泸天化、河北新奥集团、云天化等。
　　另据了解，《化工行业二甲醚质量标准》也已通过专家委员会的审查。该标准对二甲醚的生产过程将作出详细说明。

0683真是牛呀！！楼主好眼光

二甲醚价格周表
作者/来源： 日期：2008-5-28

企业        产品        5.26        5.27        5.28        5.29        5.30        省份
久泰能源        二甲醚        6600        6600        6600                        山东
玉皇化工        二甲醚        6450        6450        6620                        山东
恒瑞化工        二甲醚        6300        6300        6500                        山东
东明石化        二甲醚        停车        停车        停车                        山东
山东凯孚        二甲醚        6100        6100        6100                        山东
安阳贞元        二甲醚        6200        6300        停车                        河南
新红石化        二甲醚        检修        检修        检修                        河南
义马新源        二甲醚        6000        停车        停车                        河南
金鼎化工        二甲醚        停车        停车        停车                        河南
中科化工        二甲醚        6200        6400        6400                        河南
中捷石化        二甲醚        停车        停车        停车                        河北
金源化工        二甲醚        6100        6100        6200                        河北
凯跃集团        二甲醚        6400        6400        6500                        河北
冀春集团        二甲醚        6380        6380        6560                        河北
恒鑫化工        二甲醚        6150        6150        6150                        河北
裕泰集团        二甲醚        6300        6400        6500                        河北
潜江华润        二甲醚        6250        6250        6500                        湖北
天茂集团        二甲醚        6300        6400        6500                        湖北
岳阳汉臣        二甲醚        6300        6300        6600                        湖南
江苏中油        二甲醚        6500        6600        6600                        江苏
张家港新能        二甲醚        6650        6650        6650                        江苏
张家港久泰        二甲醚        6680        6680        6680                        江苏
安徽新能/新奥        二甲醚        6100        6100        6100                        安徽
内蒙天河        二甲醚        5700        5700        5700                        内蒙古
内蒙伊高        二甲醚        5950        5950        5950                        内蒙古
广州久泰        二甲醚        6800        6800        6800                        广州
泸天化        二甲醚        6150        6150        6350                        四川
辽河盘锦广茂        二甲醚        6200        6200        6200                        辽宁

国际天然气大幅上涨 甲醇行业受益
作者/来源： 日期：2008-5-28

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    国际天然气价格上涨超过50％，对国际甲醇价格提供支撑
    近两周国内甲醇价格达到4870元/吨，涨幅高达35.3%
    远兴能源和云维股份直接受益  

　　2008年国际天然气涨幅惊人，推动甲醇成本上升：进入2008年，国际天然气价格才出现了大幅的上涨，以美国Henry Hub的天然气价格为例，2007年底为7.16美元/百万英热单位，而目前的价格达到了11.31美元/百万英热单位，上涨了57.9%。国际甲醇和尿素主要采用天然气为原料生产，因此，未来国际甲醇和尿素的价格将持续上涨。

　　甲醇价格大幅上扬：近两周我国甲醇的市场价格从3600元/吨，快速上涨的目前的4870元/吨，涨幅高达35.3%。我国甲醇价格的上涨主要原因是煤炭价格上涨带来的成本上升因素以及甲醇作为替代能源的需求旺盛。

　　国际甲醇价格可以顺畅地传导到国内：对于甲醇产品，2007年我国是纯进口国，同时我国政府并未对其采用出口实行关税管制，因此，国际甲醇价格可以顺畅地传导到国内市场，未来我国甲醇价格将受国际天然气涨价影响很大。

　　具有规模化的甲醇公司：远兴能源、云维股份、华鲁恒升、柳化股份、泸天化等，产能最大的上市公司是远兴能源，具有135万吨的能力，云维股份具有30万吨的能力，华鲁恒升具有32万吨的甲醇能力，但是其甲醇主要用于下游的DMF的生产，外销量有限。柳化股份目前产能8万吨，2009年达到15万吨。泸天化的子公司绿源醇业具有40万吨的甲醇能力，但公司只拥有其36％的股权。

　　远兴能源：产能最大，敏感度最高，公司拥有135万吨甲醇产能，为国内最大，而短期油气价格不会放开，公司的天然气成本在短期内得到锁定，甲醇价格上涨带来的收益巨大。

　　云维股份：甲醇成本低，产品全部进入景气周期，公司300万吨焦炭配套30万吨焦炉气制甲醇，最大的优点是变废为宝，成本低。虽然焦煤价格的上升带来甲醇成本的增长，但是，此次甲醇价格的上升完全可以覆盖原料的上涨。主导产品焦炭，纯碱和PVA均处于景气周期，此次甲醇价格的大幅上涨，无疑进一步提升了公司的盈利能力。

　　华鲁恒升：甲醇价格上涨的间接受益者，公司虽然具有32万吨甲醇产能，但是主要用于生产下游的DMF，2007年仅仅外销甲醇一万余吨，但是，甲醇价格的上涨推动了DMF价格的上升，DMF已经从一季度的5500元/吨提升到目前的7000元/吨，公司成为甲醇涨价的间接受益者。

　　柳化股份：甲醇将继续做大，浓硝酸和硝酸铵行业进入景气，公司目前具有8万吨甲醇产能，2009年将扩能到15万吨。公司拥有18万吨浓硝酸和33万吨硝酸铵，由于下游需求的逐步回暖，近期浓硝酸和硝酸铵的价格持续上涨，公司的盈利能力显著增强。

    1.国际天然气价格2008年以来大幅上涨

    1.1. 2008年国际天然气涨幅惊人

    国际天然气价格并未象国际原油价格一样在2007年一飞冲天，天然气价格一直维持稳定，均价维持在6～7美元/百万英热单位之间。直到进入2008年，国际天然气价格才出现了大幅的上涨，以美国Henry hub的天然气价格为例，2007年底为7.16美元/百万英热单位，而目前的价格达到了11.31美元/百万英热单位，上涨了57.9%。2007年的均价为6.89美元/百万英热单位，2008年年初到目前的均价已经达到9.25美元/百万英热单位，均价上涨了34.1%。

    1.2.天然气化工的成本将大幅提升，推动下游价格上涨

    1.2.1.国际甲醇和尿素成本将上升

    国际天然气价格的上涨，对以天然气为原料的化工行业成本将起到极大的推动作用。国际甲醇和尿素主要采用天然气为原料生产，因此，未来国际甲醇和尿素的价格将持续上涨。

　　1.2.2.我国对尿素出口实行关税管制，国际价格无法传导到国内

    由于我国政府对尿素的出口实行关税管制，在目前135％的关税条件下，出口没有可能，尿素成为不可贸易品。因此，国内外的价格传导机制被割裂。随着3季度尿素需求进入淡季，国内尿素资源将出现过剩局面，价格必将下跌。在价格传导机制被割裂的情况下，国际的尿素涨价并不会传导到国内。

　　1.2.3. 2007年我国甲醇是净进口国，国际价格可以顺畅地传导到国内

    对于甲醇产品2007年我国是纯进口国（出口56.3万吨，进口84.5万吨），我国政府并未对其采用出口实行关税管制，因此，国际甲醇价格可以顺畅地传导到国内市场，未来我国甲醇价格将受国际影响很大。

　　我国甲醇消费近年呈加速趋势，表观消费量的增速连续两年达到25%以上的增长。甲醇传统下游的甲醛、MTBE和醋酸，需求均保持高速增长。

　　甲醇新的消费领域来自于替代能源，由于国际原油价格已经上涨到130美元/桶。在我国，甲醇作为石油的补充能源的消费出现了快速增长。我国的山西和陕西在封闭使用甲醇汽油，甲醇下游的二甲醚作为液化气的补充被大量掺加到液化气中。

    2.我国甲醇价格大幅上扬，替代能源需求快速增长

    2.1.甲醇价格两周内大幅上扬

    近两周我国甲醇的市场价格从3600元/吨，快速上涨的目前的4870元/吨，涨幅高达35.3%。

　　我国甲醇价格的上涨主要原因是煤炭价格上涨的成本上升因素以及甲醇作为替代能源的需求旺盛。

    2.2.能源价格高企，甲醇成为替代能源，需求旺盛

    从煤基替代能源的产业链我们可以发现，除了煤直接制油之外，包括煤间接变油、煤制二甲醚、煤制烯烃、甲醇燃料，均需要甲醇作为原料，甲醇成为煤基替代能源的重要中间体。二甲醚和煤制烯烃由甲醇转化而来，前者转化比例为1.41∶1，后者转化比例为2.92∶1，两者合计在2010年、2015年、2020年共约用甲醇1170万吨、3300万吨和5400万吨。正因为如此，发改委在“国家煤化工产业中长期发展规划”中要求到2020年，我国用于替代能源甲醇产量高达6600万吨。而2005年全球的甲醇产量为3600万吨，未来15年，我国的甲醇行业将面临高速发展时期。

    2007年我国石油液化气的消费量达到2160万吨，估计2010年将超过2800万吨，按照20%的比例掺烧二甲醚，则需要二甲醚560万吨，折合甲醇840万吨。

　　2007年我国消费汽油5994万吨，扣除1000万吨的乙醇汽油，还有4994万吨可以成为甲醇汽油的目标市场，如果按照15％的比例计算，需要甲醇750万吨。

　　仅此两项合计就需要甲醇1590万吨，意味着甲醇的消费量较2007年要增长1.5倍，这还没考虑到MTO、MTP以及二甲醚汽车的需求，因此，甲醇作为一种替代能源的需求空间巨大。

引用:

原帖由 999666969696 于 2008-5-28 15:04 发表
0683真是牛呀！！楼主好眼光

如果生产二甲醚的企业大增,那对0683这样的甲醇生产企业来说无疑就是特大利好. 估计今年的业绩会被搞变形!

2008年全国二甲醚合成技术交流研讨及推广会补充通知
作者/来源： 日期：2008-5-16

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　　　　　　　　　　　　　　　中石化协科发[2008]118号  


　　　　　关于召开“2008年全国二甲醚合成技术交流研讨及推广会”的补充通知  

各有关单位:  
　　我协会曾于2008年4月2日下发了《关于召开“2008年全国二甲醚合成技术交流研讨及推广会”的通知》（中石化协科发[2008]77号），各地代表报名参会踊跃，由于四川省发生严重地震灾情，考虑到交通、安全等因素，经研究，现将会议地点和时间进行变更，把原定于5月20-22日在成都召开的本次会议变更为2008年5月29～31日在大连召开。由此给各位参会代表带来的不便，我们深表歉意。  

　　热诚欢迎国内从事二甲醚生产、拟建、在建项目单位，以及二甲醚合成反应器及催化剂研究、设计、生产等方面的专家、学者出席会议，全面推进我国二甲醚合成技术的创新和二甲醚工业的合理化发展。  

　　现将会议有关事项通知如下：  
一、会议时间、地点  
　　报到时间：2008年5月28日全天  
　　会议时间：2008年5月29～31日  
　　报到及会议地点：大连市大连国航酒店（0411-84801188）  
二、会议费用  
　　每位参会代表缴费1500元/人，包含会务费、餐费、资料费以及参观考察费等，住宿费自理。  
三、其他事宜  
　　1、请参会的代表于2008年5月23日前将回执传真至研讨会秘书处。  
　　2、报到地址：大连市沙河口区中山路578号大连国航酒店  
　　乘车路线：大连火车站乘坐406路、531路公交车星海广场下车，或22路、23路会展中心下车即到；  
　　火车站或飞机场：打的15分钟即到。  
四、研讨会秘书处  
　　中国石油和化学工业协会科技部  
　　联系人: 王秀江，胡迁林  
　　电话: (010) 84885721-518，13693275136  
　　传真: (010) 84885052  
　　E-mail：wxj_ha@126.com  
  2008年全国二甲醚合成技术交流研讨及推广会回执表

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二○○八年五月十三日

2008-05-23广汇股份(600256)环境报告获受理
   广汇股份(600256)公告，根据公司董事会有关决议，中华人民共和国环境保护部已于2008年5月14日正式受理公司拟利用公开增发A股募集资金中的20亿元增资新疆广汇新能源有限公司投资建设的“年产120万吨甲醇、80万吨二甲醚(煤基)项目”环境影响报告书。
大唐怎么看600256啊!