我国将大力推行清洁能源公交车替代柴油车

文章来源：人民网 | 时间：2008年05月10日
　　据新华社电

石油与化学工业规划院副院长白颐9日透露,我国未来将发展使用二甲醚替代燃料的公交车,并重点在交通负荷重、污染严重的大城市推广,以缓解国内柴油市场长期紧缺的局面。

白颐在天津召开的"国际甲醇———二甲醚/LPG产业链市场峰会"上说,随着我国经济的发展,石油消耗不断增加,特别是柴油的需求量增加较快。而我国煤炭资源十分丰富,煤炭的开采年限比石油长得多,煤炭是生产二甲醚的主要原料,二甲醚具有优良的燃料性能,方便清洁、动力性能好,相对于液化气、天然气、乙醇等车用替代燃料,有着不可比拟的综合优势。以洁净燃料替代石油产品,不仅充分利用了我国的资源优势,而且具有重要战略意义。

记者了解到,目前,二甲醚燃料车已经率先在国内部分城市的公交系统中使用。2007年,上海市首批投放了10辆二甲醚公交车,并建设了首个二甲醚加气站。2008年内将开通100辆,到2010年,上海市将有1000辆二甲醚公交车。

有关专家分析认为,根据目前二甲醚汽车技术进展及各地示范运行状况,2010年,国内各城市运行的二甲醚公交车约为2000辆,平均日行驶250公里,根据替代比百公里耗二甲醚70升,2010年,我国车用燃料领域对二甲醚的需求约20万吨,预计2010-2015年期间,国内将加速发展二甲醚汽车,到2015年,车用二甲醚需求量将达到500万-750万吨。

白颐说,近年来,国内各科研机构和生产厂家已开展了有关二甲醚的研究工作,其中二甲醚燃料应用于发动机和汽车的研究与国外处于同一起跑线。不过,二甲醚在汽车上的应用还处于起步阶段,大规模推广仍面临着加压配送体系建立、二甲醚汽车改造、二甲醚车用燃料的规范和标准等问题亟待解决,需要国家相关部门、大型汽车制造厂商以及科研机构的共同努力,以尽早实现二甲醚汽车的产业化。

上海公交车将推行二甲醚清洁燃料
摘　　要:上海市为实现上海世博会的环保承诺，决定采用清洁燃料二甲醚作为公交车的车用燃料。2005年由上海交大、上汽集团、华谊集团合作开发我国第一台以二甲醚为燃料的城市公交车在上海运行。经国家重型汽车质量监督检测中心和国家机动车产品质量监督检测中心的检测结果表明，这台新型燃料客车动力强劲，车内噪音比原型客车下降2．5分贝，排气质量优于欧Ⅲ排放标准，碳烟排放为零，彻底解决城市公交车冒黑烟的问题。

二甲醚具有优良的燃烧性能，清洁，十六烷值高，动力性能好，污染少，稍加压即为液体易于储存，作为车用替代燃料，具有天然气、甲醇、丙烷、丁烷、柴油等不可比拟的综合优势。常规的发动机代用燃料如LPG、天然气、甲醇等的十六烷值都小于10，只适用于点燃式发动机。二甲醚的十六烷值（55~60）甚至高于柴油（40~55），具有优良的压缩性，非常适合于压燃式发动机，是柴油发动机理想的替代燃料。使用二甲醚燃料，尾气无需催化转化处理，氮氧化物及黑烟微粒排放就能满足美国加州燃料汽车超低排放尾气要求。丹麦托普索公司从环保角度进行了二甲醚燃料在中型汽车运行时的尾气排放试验，结果一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物含量与美国加州颁布的中小汽车尾气排放标性相比，分别低55%、83%、4%。说明使用二甲醚作汽车燃料，废气污染明显低于目前的优质汽油。日本采用3600毫升四缸DI柴油发动机进行的燃烧试验表明，烟炱排放为零，NOX极少。西安交通　　大学也进行了二甲醚作柴油代用燃料的发动机试验研究，使用二甲醚可使发动机功率提高10%~15%，热效率提高2%~3%，噪音降低10%~15%，可达到欧洲Ⅲ级排放标准。
　　二甲醚最早由高压甲醇生产中的副产品精馏后制得。随着低压合成甲醇技术的广泛应用，副反应大大减少，二甲醚工业生产技术很快发展到甲醇脱水和合成气直接合成二种工艺。甲醇脱水法包括液相甲醇法和气相甲醇法。到目前为止，甲醇气相脱水法仍是二甲醚生产的主要方法。但因其生产成本较高而制约了其应用的拓展。
　　通过合成气一步法生产二甲醚技术进展很快，一步法即将合成甲醇和甲醇脱水两个反应组合在一个反应器内完成，与甲醇脱水法相比，具有流程短、能耗低等优点，而且可得到较高的单程转化率。开发合成气一步法工艺典型的公司有丹麦托普索（Topsoe）公司、美国空气产品和化学品公司及日本NKK公司。合成气一步法生产二甲醚目前虽处于中试阶段，但不久可建设工业化装置。由于通过天然气或煤炭生产合成气的技术已相当成熟，而且规模达到5000吨/天以上，各公司普遍认为建设大型二甲醚装置在技术上己经成熟。日本NKK公司己成功地完成中试。一次通过转化率大于50%，DME选择性大于90%。生成水很少，DME纯度大于99.9%，水和甲醇含量小于100PPm。总转化率大于95%。产品DME组成为：99.5% DME 、0.2%甲醇 、0.3%水。日本新泻现已建成1万吨/年合成气一步法生产二甲醚的半工业化装置。
　　我国西南化工研究设计院从20世纪80年代开始研究甲醇二步法合成二甲醚，并于90年代初实现工业化。目前，山西煤化所、大连化物所、清华大学、华东理工大学，浙江大学和西南化工研究设计院均在进行合成气一步法制二甲醚的研究。湖北田力公司采用浙江大学技术建成1500吨/年装置。
　　国外现己有建设大型工业化二甲醚装置的计划。日本东洋工程公司（TEC）完成建设单系列250万吨/年 二甲醚装置的可行性验证。采用天然气生产甲醇再转化成二甲醚的二步法路线，以中东低价天然气为原料，生产二甲醚的成本为90~100美元/吨。意味着二甲醚作为清洁燃料可与LPG相竞争，二甲醚与LPG相似，易于贮存在现有的LPG终端和用船舶运输。TEC的流程组合MFR-Z甲醇工艺和采用专利铝基催化剂的脱水新技术。装置设计为10000吨/天甲醇设施，可提供7000~8000吨/天 二甲醚反应器进料。总费用约6.6亿美元。可望于2005~2006年建成。BP公司、印度天然气管理局、印度石油公司合作投资6亿美元计划建设商业规模的二甲醚生产厂，建设工作于2002年开始。拟采用托普索公司二甲醚合成技术，利用24亿立方米/天 天然气，年生产二甲醚180万吨，用以替代石脑油、柴油和LPG。定于2004年投产，2005年向外供应二甲醚。日本财团（三菱瓦斯化学公司、日挥公司、三菱重工公司和伊藤忠商事各持股25%）成立的合资公司将在澳大利亚建设大规模二甲醚装置。拟年生产二甲醚140-240万吨，将于2006年投产。产品销往日本和东南亚市场。日本NKK公司与几家其他公司组成联合体，拟将从不同烃类来源，包括煤气和天然气通过合成气一步法直接生产二甲醚的工艺推向工业化，该工艺因使用低价的烃类和无需甲醇合成步骤，生产费用将低于其他方法。该联合体计划将此工艺2006年实现工业化生产，规模为80万~150万吨/年。
　　近年来，我国二甲醚生产也有新的发展。2002年初，山东临沂鲁明化工公司投产了5000吨/年二甲醚装置，生产工艺达到国内领先水平。在5000吨/年试验装置运行成功基础上，山东华星集团3万吨/年二甲醚项目在临沂开建。宁夏银川正在筹划年产83万吨二甲醚项目，初步决定采用美国空气产品与化学品公司技术。计划投资47.8亿元。宁夏石化集团公司、中煤四达矿业公司、西安交通大学、原化工部第二设计院、中国成达化学工程公司等参与合作。

油价飙升引发二甲醚价值重估 产能或翻六倍

陈其珏



2008年05月10日10:21  来源：上海证券报

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　　国际油价突破120美元之后，作为替代能源的二甲醚在国内受到前所未有的追捧。上海证券报记者从昨天召开的首届“国际甲醇－二甲醚/LPG产业链市场峰会”上获悉，去年国内的二甲醚产能为220万吨，但随着大量在建产能未来投产，两年后这个数字有望翻六倍。显然，高油价已令二甲醚迎来价值重估的机遇。

　　据峰会主办方中国化工网提供的数据显示，2006年国内的二甲醚产能仅为44.5万吨；2007年暴增了394%，为220万吨；今年则预计将达到436万吨；2009年，这个数字将跃升至784万吨；2010年更有望一举飙升到1484万吨。这一数据的背后揭示了国内二甲醚项目蜂拥上马的火爆景象。

　　二甲醚产能的迅速扩充和高油价时代的到来不无关联。中国石油与化学工业规划院副院长白颐教授在此次峰会上表示，国际油价的不断上涨导致国际LPG（液化石油气）价格与国内价格形成一定价格差，这使我国自2005年开始LPG进口量逐年减少，2006年全年进口量同比降低13%。因此，作为民用LPG的良好替代产品，二甲醚正面临较好的发展机遇。

　　据她测算，2000年当布伦特原油价格仅仅在28.63美元/桶时，LPG完税价格为3124元/吨，但当时二甲醚市价却达3200元/吨（规格>98.5%，下同），竞争力并不突出。但当国际油价2008年4月达到110美元/桶之时，对应的LPG进口价为6960元/吨。随着近期油价突破120美元/桶，相应LPG进口价更冲破7000元/吨。这种情况下，二甲醚的竞争力将越来越显著。

　　“不仅如此，在我国石油对外依存度过高的情况下，发展二甲醚替代车用燃料——柴油的意义也尤为重要。”白颐指出，二甲醚具有优良的燃料性能，方便、清洁、十六烷值高、动力性能好、污染少、稍加压即液化易贮存。作为车用的替代燃料，其有液化气、天然气、甲醇、乙醇等不可比拟的综合优势。据了解，我国成品油消费中，柴油约占69.2%，2007年表观消费量为12466万吨，而且柴油消费的增长很快，预计2010年国内柴油消费量将达到14000万吨。“在我国，二甲醚产品的近期应用领域应定位于民用燃气，推进领域是替代车用柴油。”白颐说。她预测，2010年－2015年期间国内二甲醚汽车发展将会加速，到2015年车用二甲醚需求量将达到500－700万吨左右。但白颐同时提醒，由于车辆使用二甲醚燃料需要更换二甲醚发动机及进行车型改造，同时也受到加压储运的限制，因此二甲醚车用燃料推广难度要大于甲醇代用汽油，目前的研究进度还达不到大规模产业化的程度。

　　此外，国家化工行业生产力促进中心煤化工中心副主任、全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副秘书长申同贺教授同样表示，煤化工短期内不可能动摇汽柴油的根基，从业者必须对此有清醒的认识。”申同贺还向记者指出，目前二甲醚诸多标准还未出台，“身份”问题还未确认，盲目上马二甲醚项目隐伏一定风险。他建议，即便上马，单套装置产能最好不要超过20万吨/年。

（责任编辑：梁彩恒）

二甲醚08年价格走势预测
来源：环球能源网  作者：  编辑：尼卡   2008-03-21 10:14:10


    　环球能源网获悉：08年二甲醚国内产约在450万吨，按全年开工率在60-70%计算，国内的产量在270-320万吨左右，而国内的需求量在350-460万吨左右，基本上供需平衡。08年走势受国内供求关系及液化气价格影响，走势紧跟液化气变化。但是随着08年多家企业新建扩建项目的完工投产，二甲醚市场的竞争将更加激烈，利润空间将会进一步缩小，与液化气的价差有望继续拉大。（来源：中国化工网）

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二甲醚报价[08/5/12]


来源：中国二甲醚网
     陕西渭化销售尚可，受周边及液化气的影响，今天报价在5500元/吨，新上5万吨/年的二甲醚装置已经开始生产，日产量增加到400吨左右。  
     河南金鼎今天价格走在5780元/吨，日产100吨左右。新红日产100吨左右，报价走高在5900元/吨，有优惠；义马今天价格走在5600元/吨。
      广州久泰二甲醚受液化气的影响，今天暂稳在6400元/吨，出货尚可，库存暂无太大压力。
      湖南岳阳汉臣化工销售氛围尚可，受高成本及液化气影响，今天价格走稳至6000元/吨。雪纳停车暂不放量。
      蚌埠新能今天挂牌价格走稳在6000元/吨，日产日销，成交有优惠，本地、周边销售为主，出货尚可。
      西南地区二甲醚销售氛围尚好，区内资源有限，泸天化今天价格稳在5950元/吨，天乙化工今天价格走高50元在5950元/吨。贵   宜化价格报稳在5700元/吨；隆桥化工日产50吨左右，价格走高50元在6000元/吨。
      河北冀春二甲醚今天价格稳定在5800元/吨，成交有优惠，日产日销，凯跃报价在5750元/吨，区内销售氛围一般。
      张家港新能报价暂稳在6000元/吨，张家港久泰报价走高50元在6480元/吨，成交有优惠，区内资源量少，出货尚可。
      山东地区二甲醚销售氛围转淡，受液化气走稳及甲醇走高的影响，凯孚价格在5800元/吨，产销平衡；东明报价稳在5600元/吨；   恒瑞据悉开车时间定在5月12号左右；金宇报价走在5700元/吨；久泰走高50元在6400元/吨。
       受液化气趋稳及甲醇上行的影响，金源报价走在5550元/吨。恒鑫今天价格走在5700元/吨；裕泰价格走在5700元/吨，中捷无货；区内销售氛围一般。
      河南安阳贞元内供为主，外销量少，报价走在5650元/吨，中科日产120吨左右，今天走在5650元/吨；受原材料继续上涨的影响，区内销售氛围转淡。
      中油长江二甲醚出货尚可，日产量在150吨左右，今天价格走在5900元/吨。
      内蒙天河二甲醚今天价格报在5000元/吨，产销基本平衡，日产在150吨左右，区内资源有限，出货尚可。

5月5号—9号二甲醚市场回顾及预测


来源：  
二甲醚上游产品：前期甲醇市场低迷后转好，目前全国甲醇市场基本趋于稳定，市场大体处于供需平衡状态。价格难有波动空间。在目前市场供应或下游需求无任何一方出现较为剧烈的变化时，短期内国内市场仍将以横盘整理为主。

    二甲醚一周回顾：  


图1   全国二甲醚一周均势图

    前期二甲醚市场低迷，中期受液化气好转的影响，二甲醚随之好转，出货较顺畅，销售氛围良好，详细情况如图1所示。



图2  全国二甲醚各地区一周均势图

    图2为每个地区的二甲醚一周均势图，二甲醚市场前期转淡后，后期回抬，销售良好。

    东北及华北地区：本周区内销售氛围转淡后转好，前期甲醇市场低迷趋稳，加之液化气市场销售氛围也随之下挫，故二甲醚市场前期走势不是很好，商家出货一般，多以观望为主，周四起受液化气小幅走高的影响，二甲醚市场略显好转，整体销售氛围较前期好转。据悉，目前河北成交走在5500元/吨左右，商家心态良好，多数厂家都是日产日销，库存无压。而东北地区本身资源量少，一般销售周边地区，加之受华北二甲醚及液化气的影响，销售氛围良好。

    山东及华东地区：东明石化已开车放量，前期金宇也增加了产量，区内资源明显上升。在液化气走高的支撑下，前期出货一般后也开始好转。据悉，主流成交走在5550元/吨左右。区内出货尚可。目前，中油长江开车恢复放量，即便资源有所增加，但华东地区资源还是偏紧，加之受华东地区液化气这两天大幅走高的影响，商家出货良好，据悉，华东主流成交走在5700左右。

    沿江及华南地区：目前，沿江整体出货尚可，据悉，基本上产销平衡，有小幅优惠，走势趋于平稳，据悉，前期湖北主流成交走在5500元/吨左右，后期成交小幅调整。华南地区前期液化气持续走跌，后期略有回抬，加之原材料高位操作，商家出货量少，广州久泰报价趋稳，实际成交伴随优惠，区内销售尚可。

    西部地区：西南地区液化气资源偏紧，故商家拉高价位，但终端抵触情绪浓厚，液化气有所下调后受周边的影响，液化气价格有所上调，但西南地区二甲醚资源量少，商家基本上都是日产日销，所以，出货尚可，商家心态良好。西北市场后期资源将有所增加，据悉，渭化5万吨/年的二甲醚装置五月中旬左右开车；受河北二甲醚及液化气的影响，震荡调整后好转。

    后市预测：国际原油高位操作，继续创历史新高，目前已突破120美元，故液化气市场也追求高位攀升，氛围有所好转。目前，甲醇市场走稳支撑下，本周国内二甲醚前期走软后，后期有所好转，受液化气好转的影响，预计周末小幅上调，短期市场尚可。

(找到一点旧闻,可以看出未来我们国家的石油替代品的主流方向)
二甲醚有望成石油替代主要产品
2006年07月12日 05:44 中国证券报
在众多煤化工产品中，二甲醚有望脱颖而出，成为石油替代主要产品，有关部门正在制定二甲醚作为民用燃料的使用标准。

　　根据昨日下发的《国家发改委办公厅关于印发二甲醚产业发展座谈会会议纪要的通知》，二甲醚发展将获得国家政策支持。有关部门认为，二甲醚是适合我国能源结构的替代燃料，未来政策将支持二甲醚产业走规模化、大型化发展道路。
　　二甲醚胜出

　　国家发改委副主任张国宝表示，实施替代能源战略是抑制高油价影响的重要措施。发展二甲醚等煤基醇醚燃料有利于迅速缓解石油供应短缺矛盾，是近期替代工作的重点。

　　发改委下发的《通知》中指出，在当前我国能源供求形势下，二甲醚是具有较好发展前景的替代能源产品，是适合于我国能源结构的替代燃料。二甲醚产业要走规模化、大型化发展道路。目前二步法工艺已经具备建设百万吨级装置的能力。根据我国资源禀赋情况，二甲醚产业的发展应立足于以煤炭为原料。为规范二甲醚生产与使用，应抓紧制订相关标准。

　　二甲醚产业发展座谈会上，与会代表们建议，近期抓紧编制二甲醚等煤化工产品发展规划和发展政策，加强产业发展引导，避免一哄而起、重复建设。同时，认真做好车辆、船舶等二甲醚使用机具的试验、试用和示范工作，为二甲醚的推广使用提供技术支撑和科学依据；加强二甲醚产业标准化工作，抓紧制定产品生产、使用、尾气排放等系列标准，实现产业规范发展；尽快研究制订二甲醚产业发展工作方案并加以组织实施，积极稳妥地推进二甲醚产业健康有序发展；继续做好技术装备研发工作，努力实现一步法工艺大型化，节水型工艺产业化，拓宽二甲醚产业发展技术路线。

　　柴油替代品

　　在众多煤化工产品中，二甲醚何以胜出呢？有关专家介绍说，这得益于二甲醚的物理特性以及我国的资源禀赋。

　　二甲醚常温常压下是气态，加压到5-6个大气压可以变为液体，物理性质类似于液化石油气，可以用作民用燃料；理论热值约为汽柴油的64%，应用热值相当于汽柴油的80%左右。二甲醚十六烷值大于55，高于柴油，有望作为柴油替代品。二甲醚低毒低腐蚀性，燃烧时常规有害气体排放量低于汽柴油，有利于环境保护。

　　另外，二甲醚可以由煤炭或天然气直接转化而成，发展二甲醚也符合我国贫油少气多煤的能源现状。利用高硫劣质煤和焦炉气生产二甲醚，既可提高资源综合利用率又可减少环境污染。

　　目前，二甲醚作为民用燃料已得到消费者认可，有关部门正在制定二甲醚作为民用燃料的使用标准。在替代柴油方面，欧盟、日本以及我国上海交大、西安交大等单位均开发出了二甲醚汽车；上海市和山东临沂市正在组织二甲醚汽车使用示范工作。上海计划年底建成首条二甲醚公交示范线路，期望世博会以前形成1000辆以上的使用规模。目前上海交大研制的国内第一台二甲醚城市客车已通过国家级鉴定。

二甲醚上海地方标准有望于年底推出  
作者/来源：中国石油网 日期：2008-5-14

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      高油价时代的到来令以煤为基础的替代能源——二甲醚在中国大放异彩(见本报5月10日报道)，但相关标准的缺失却给这一新兴产业的发展蒙上阴影。国家化工行业生产力促进中心煤化工中心副主任、全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副秘书长申同贺近日透露，城镇燃气用二甲醚国家标准正在制定过程中，上海市地方标准则有望年底推出。
　　申同贺是在中国化工网主办的首届“国际甲醇—二甲醚/LPG产业链市场峰会”上透露上述讯息的。他告诉上海证券报记者，以煤为基础的醇醚燃料在中国已有了生存的基础和迅速发展的空间，二甲醚充入柴油和液化气就是目前对中国短缺石油产品的替代行为。“这些行为应该得到相关技术与管理部门的积极引导，协助企业制定相关标准，哪怕是暂行的也好。但现实是，标准缺失，相关检验环节缺乏，关键指标难以保证，燃油事故频频发生，地方政府也不断发文制止在柴油、液化气中添加二甲醚。”
　　据他介绍，对于二甲醚，国内此前只发布过两个行业标准：一是2007年4月13日国家发改委发布的二甲醚行业产品标准；二是2007年8月21日建设部颁布的《城镇燃气用户二甲醚标准》，自今年1月1日起实施。
　　“这只是行业标准，在实际应用中还远远不够。”据申同贺透露，目前，城镇燃气用二甲醚国家标准正在制定过程中，标准编制组正在起草的国家标准命名为“城镇燃气用二甲醚混合气”，由液化石油气和二甲醚混合，二甲醚比重小于等于20%，不设下限。“与此同时，二甲醚在车用领域的应用也亟须相应标准来规范。目前正在制定上海市的地方标准，预计在2008年年底推出，其他地区可借鉴。此外，大量有关二甲醚车用、民用的配套标准及管理条例等工作尚待完善，业内预期在2008年完成各种准备工作，2010年前加大示范力度，‘十二五’期间有望迅速发展。”申同贺透露说。
　　在他看来，二甲醚应根据应用领域与用途设立相关产品标准，如车用、燃料用、医用、抛射剂用等，用以规范相关的产品质量。同时，还应设立二甲醚的生产与储运管理标准，包括原料、加工、生产、包装、贮存、运输与其他燃料混配等过程的相关管理规范。此外，制定二甲醚燃料使用的管理规范、安全环保标准与规范等，如“二甲醚事故应急处理救援预案”等。
　　近年来，以大规模煤基甲醇为原料的二甲醚项目在中国持续推进，如中石化、中煤集团等四家企业合资成立的中天合创公司正在筹建年产300万吨二甲醚的大型生产装置；新奥则在江苏省张家港市开建年产百万吨级的二甲醚装置；上海华谊集团、兰花科创、天茂集团、泸天化等也在直接或间接运作二甲醚项目。

国家二甲醚政策摇摆 行业人士呼吁标准出台
2008-5-14 8:26:55　 国际新能源网　网友评论
   “对于二甲醚能源替代的方式，我们远不如以前乐观。”5月10日，首届“凯跃”国际甲醇——二甲醚/LPG产业链市场峰会天津闭幕。一位参会的广东油气商会人士表示。

　　全球燃油的紧张，中国也开始了对能源替代的摸索。

　　“很多运输商会在运油车装够油运标准规定的25吨的LPG(液化石油气)之后，再到二甲醚的厂家注入5～6吨二甲醚。”上述人士向记者透露。

　　二甲醚又称甲醚，在常压下是一种无色气体或压缩液体，与石油液化气相似，易燃。目前主要以煤炭为原料，是一种公认的最有代替石油前景的新能源。

　　依据上述峰会的数据，2006年国内的二甲醚产能仅为44.5万吨；2007年暴增了394%，为220万吨；今年则将达436万吨；2009年，该数字将升至784万吨；2010年更有望一举飙升到1484万吨。

　　质检总局的通知

　　2006年初，广东油荒。

　　“当时国内外液化气价格都在涨，长期依赖进口石油的广东，油价尤其高企，于是南北之间就存在着一个价差。北方的运油车将成品油源源不断地运往广东。”上述油气商会人士对记者说。

　　“节省运输成本”，对于LPC掺二甲醚，上述油气商会人士解释，“只要掺和到LPG的二甲醚的比例不会太高，一般不会明显影响到燃烧效果。”

　　于是，二甲醚随着南下的运油车来到了广东。

　　事情的变化开始于2008年3月7日，国家质检总局当日发出了《关于气瓶充装有关问题的通知》。

　　通知提出，不得在民用液化石油气中掺入二甲醚后充入液化石油气钢瓶或在焊接气瓶中擅自加入不明化学添加剂。

　　5月13日，该局特种设备局的一位官员对本报记者解释，主要是避免二甲醚造成液化石油气瓶胶阀泄漏，带来安全问题。

　　此通知一出，即给行业蒙上了一层阴影。

　　“对二甲醚以及二甲醚与LPG混合燃料的使用，应当做到专气、专瓶、专用。”上述国家质检总局官员表示，“国家质检总局并没有禁止往LPG中掺和二甲醚，而是不允许往装有LPG的钢瓶里掺和二甲醚。”

　　但是上述油气商会专家对此提出质疑，“现在的LPG主要是装在钢瓶里面来用，禁止往装有LPG的钢瓶掺和二甲醚，也就基本等于禁止往LPG掺和二甲醚的行为。”

　　经过两年多的运作，二甲醚掺和在LPG里面已经形成了相当规模的市场，国家质检总局的通知可能导致本来趋紧的燃油市场更加紧张。上述油气商会负责人认为。

　　行业呼吁标准出台

　　一方面，往装有LPG的钢瓶掺和二甲醚被质检总局禁止；另一方面，4月23日，国家发改委发布《关于加强煤化工项目建设管理，促进产业健康发展的通知》，各部门以民用燃料和油品市场为导向，稳步发展煤制油品、甲醇、二甲醚、烯烃等石油替代产品，支持有条件的地区，采用先进煤气化（爱股,行情,资讯）技术和二步法二甲醚合成技术，建设大型甲醇和二甲醚生产基地。

　　据中国投资咨询网发布的《2008年中国二甲醚行业分析及投资咨询报告》介绍，在柴油替代方面，2002年中国柴油的消费量为7662万吨，柴油消费的增长很快，2010年消费量将达约10100万吨。二甲醚作为良好的柴油替代燃料，按其对柴油的替代率为5%计算，2010年需674万吨左右。

　　与这种需求相对应的是近年来二甲醚产能的高速增长。

　　目前，二甲醚的主要用途掺烧LPG，“这种行为被禁止后，市场如何能够消化掉这么高的产能？”在峰会上，上述油气商会专家表示了他的担忧。

　　“现在行业非常需要一个国家标准，以规范市场。”上述油气商会专家说。比如LPG厂家装25吨LPG之后再去二甲醚厂家加注5吨的二甲醚的行为合不合法；如果允许掺和，安全范围如何，应该按照什么比例来掺和，由谁来掺和，掺和后的价格如何确定；由谁来监督，监督过程中应该配备什么设备，储运方式；针对不同的超标程度，采取什么样的措施进行惩罚等等。“这些都需要明确。”

　　但涉及制定掺和比例标准的《城用二甲醚行业标准》迟迟未获公布。

　　“作为新能源的二甲醚的出现在一定程度上缓解了用油紧张的局面，也稳定了市场”，上述油气商会负责人提出，“我们要考虑的如何制定相应的政策来适应、规范它，以更好地利用它。”

二甲醚价格周表
作者/来源： 日期：2008-5-13

企业        产品        5.12        5.13        5.14        5.15        5.16        省份
久泰能源        二甲醚        6400        6400                                山东
玉皇化工        二甲醚        5650        5900                                山东
恒瑞化工        二甲醚        停车        停车                                山东
东明石化        二甲醚        5600        5800                                山东
山东凯孚        二甲醚        5800        5850                                山东
安阳贞元        二甲醚        5650        5750                                河南
新红石化        二甲醚        5900        5900                                河南
义马新源        二甲醚        5600        5800                                河南
金鼎化工        二甲醚        5780        5730                                河南
中科化工        二甲醚        5650        5800                                河南
中捷石化        二甲醚        停车        停车                                河北
金源化工        二甲醚        5550        5700                                河北
凯跃集团        二甲醚        5750        5750                                河北
冀春集团        二甲醚        5800        5850                                河北
恒鑫化工        二甲醚        5700        5750                                河北
裕泰集团        二甲醚        5700        5800                                河北
潜江华润        二甲醚        6000        6000                                湖北
天茂集团        二甲醚        6050        5950                                湖北
岳阳汉臣        二甲醚        6000        6000                                湖南
江苏中油        二甲醚        5900        5900                                江苏
张家港新能        二甲醚        6000        6000                                江苏
张家港久泰        二甲醚        6480        6480                                江苏
安徽新能/新奥        二甲醚        6000        6000                                安徽
内蒙天河        二甲醚        5000        5000                                内蒙古
内蒙伊高        二甲醚        停车        停车                                内蒙古
广州久泰        二甲醚        6400        6500                                广州
陕西渭化        二甲醚        5500        5400                                陕西
陕西英冠        二甲醚        -        -                                陕西
兰天化工        二甲醚        -        -                                四川
泸天化        二甲醚        5950        5950                                四川
抚顺润益        二甲醚        -        -                                辽宁
盘锦广茂化工        二甲醚        5600        5600                                辽宁

相关企业:000683,600803,000627

000683,600803均有专帖,偶就不再重复了

（000627）天茂集团已有十年的煤制甲醇生产销售经验，生产规模达到6万吨/年，是国内中南地区最大的甲醇生产企业，拥有大量专业的煤基化工、精细化工人才和丰富的化工管理经验。公司介入新型能源化工领域，以煤制甲醇、二甲醚，打造一条新型能源产业链。2006年7月，公司自有资金投资在荆门建设10万吨/年二甲醚项目，在2007年3月完成全部建设开始投产。日前公司又拟定向募资5亿余元资金，在湖北荆门投资新建40万吨/年燃料级二甲醚项目。据称，该项目总投资5.172亿元，建设期为一年，其中固定资产投资约为4亿元。公司在2005年11月已取得“年产100万吨二甲醚项目”的湖北省企业投资项目备案证，有效期为二年，本次募集资金投资项目40万吨/年燃料级二甲醚项目即为该项目的一部分。公司相关项目报告还称，40万吨/年燃料级二甲醚项目建成达产后，可实现年新增销售收入14.15亿元，新增税后利润1.484亿元。由此可见，称公司为煤化工产业中的龙头企业一点都不为过，特别是与其它刚投向煤化工企业所不同是，公司已成为中国石化确定的战略重点供应商，产销优势无与伦比。

天茂集团：二甲醚国标“胎动” 新能源崛起

2008-05-12 15:20   邓晓波   深圳智多盈


    纽约商品交易所原油期货价格连续飙涨，国际油价不断创出新高点，纽约市场原油价格盘中创下每桶126美元的历史记录。高油价时代的到来令以煤为基础的替代能源--二甲醚在中国大放异彩，但相关标准的缺失却给这一新兴产业的发展蒙上阴影。国家化工行业生产力促进中心煤化工中心副主任、全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副秘书长申同贺近日透露，城镇燃气用二甲醚国家标准正在制定过程中，上海市地方标准则有望年底推出。他告诉上海证券报记者，以煤为基础的醇醚燃料在中国已有了生存的基础和迅速发展的空间，二甲醚充入柴油和液化气就是目前对中国短缺石油产品的替代行为。“
近年来，以大规模煤基甲醇为原料的二甲醚项目在中国持续推进，如中石化、中煤集团等四家企业合资成立的中天合创公司正在筹建年产300万吨二甲醚的大型生产装置；新奥则在江苏省张家港市开建年产百万吨级的二甲醚装置；上海华谊集团、兰花科创、天茂集团、泸天化等也在直接或间接运作二甲醚项目。

    由于我国对石油进口的依赖程度迅速增加，为了应对日益高企的国际油价，我们迫切需要发展石油替代品，开发清洁能源成为能源战略的重要选择。二甲醚作为替代能源渐显优势，得到了世界各国的广泛重视。我国有丰富的煤炭和天然气资源，以煤或天然气为原料采用自主开发与引进相结合生产二甲醚，建立清洁能源基地，减少环境污染，是综合解决能源问题的新途径。二甲醚的饱和蒸气压低于液化气，储存运输比液化石油气更安全，并且燃烧性能好，热效率高，燃烧过程中无残渣、无黑烟，CO、NO排量低，二甲醚还可掺入石油液化气、煤气或天然气混烧并能提高热量，≥95％二甲醚可直接作为替代液化气的燃料使用，所以它将可能是取代液化气的一种理想的清洁燃料。新能源概念股力诺太阳（600885）无量连爆四个涨停、航天机电（600151）十个交易日涨56％，龙头股天威保变（600550）经历半年的大平台整理后近日带量突破，新能源板块的新一轮上攻行情正如火如荼地展开。天茂集团（000627）(进入该股吧，新版行情，资讯)就是这样一家生产二甲醚的上市公司，可重点关注。

    筹建40万吨二甲醚项目

    公司将投资5.17亿元建设年产40万吨二甲醚项目，建设期为一年，根据可行性报告，项目建成达产后，可实现年新增销售收入141549万元，新增税后利润14840万元，此项目是公司“十一五”规划年产100万吨二甲醚项目的一部分。

     底部启动的新能源龙头股

    二级市场上，该股具备了新能源、农业、创投等最热门的概念，股性非常的活跃，而现在股价还处于相对的底部区域，其题材一旦被主力挖掘将引发强劲的上扬行情，可密切关注。

公司是国内中南地区最大的甲醇生产企业，生产规模达到6万吨/年。并获得了中国石化确定的战略重点供应商地位。随着甲醇生产烯烃类物质取得突破，以及天然气价格上涨，甲醇生产前景看好。
　　投资亮点：
　　（1）随着国际油价大幅上涨，原油价格不断创出历史新高并维持高位振荡，煤化工这一石油替代能源，成为能源战略的重要选择。在中国《煤化工产业中长期发展规划》征求意见稿中，煤制甲醇、二甲醚、煤烯烃和煤制油在今后十五年将成为重点发展目标。
　　（2）公司主产品"布洛芬"产能为3000吨/年,产能居国内第一、世界第三，也是国内唯一通过欧洲COS认证的布洛芬生产企业。公司现有300吨/年的"皂素"生产装置，生产能力居国内第一，是湖北农业产业化龙头,已成为天津药业等国内皂素用量前5位大型制药企业的供应商。寻摇钱术　到顶点财经
　　（3）精细化工行业近几年一直保持着较快的增长和活力，公司现拥有2000吨/年氯丙酰氯装置、1000吨/年丁烯二醇装置、300吨/年二氧七环装置等产品。受VB6市场的拉动，该行业产品市场形势很好，价格一直在上涨，为公司创造了较好的效益。
　　风险提示：
　　医药行业的竞争进一步加剧，由医保、招标等形成的药品销售壁垒极大地限制了新产品进入市场的速度。

0627与600803相比多了一份实际.他的二甲醚生产比较成熟,另外公司已成为中国石化确定的战略重点供应商,产销优势无与伦比。

和良友兄弟的600803一起能成为二甲醚的哼哈二将吗?

600803主力出货，散户人数急剧增加

上面的东西不是死的,眼光放远点吧.太信JJ没什么好处.3000点的时候大跑的就是JJ们,他们真是高啊,6000点大举买进蓝臭,3000点大跑!

可惜的只有一点627没有煤矿
而甲醇和2甲都是以煤炭为原料的
而且湖北本身没有什么煤矿资源