在四月底，我就在坛子里推荐了汽车板块，不过通过坛子里帖子的内容和数量可以看出该板块是个冷门，没有多少人关心他，推荐有以下几个原因：
1、就是大环境，升值对国内流动性和通涨显得调控作用不强，且产生很多负面效应，加重出口负担，那么，再度刺激内需，成为缓解通货膨胀的最有可能方式
2、发展连带效应明显，汽车产业的先进程度直接代表着国家综合国力的强度，日本有丰田、本田等一流汽车企业、韩国有现代、美国有通用，德国。。。。中国工业的转型，必然伴随优质汽车企业的崛起。
3、就是板块权重，汽车板块应属于次权重，指数和容量共享均不算小
4、业绩增长稳定（不算突出，但是稳定），板块市盈率落后大盘
5、走势稳健，筹码分布结果合理，有资金重点关注

综合以上观点，汽车板块有理由成为短、中线的优质板块！

最近中信证券的研究报告中也提出，第三次消费浪潮将要来临，是科技和中高端消费，汽车是首选的综合科技消费产品。

央行呼吁进一步扩大 内需 也反映出政策信号！

关注汽车板块，得与这一思路，相关消费板块也会有动作。

目前跟踪 上海汽车、一汽轿车！

楼主的武汉凡谷还有了吗？？

中国的汽车公司有发展的空间　　

今年以来汽车销量巨降，楼主还看好？

汽车价格没有涨，可是原材料持续上涨，销量又上不去，今年汽车企业的日子应该不好过

中国人的观念是先买房再买车。。。。房子销路不好，车子自然就成问题

钢材涨了，汽车价格降了
利润空间压缩
加上近期汽车股的换手率都比较低
证明没有大资金看好
对汽车股走好表示怀疑

钢材价格高，油价高，
利率高，这一切都不利汽车这样的大宗消费品
但是，也许就是在一切消息都是坏的时候，底部才是正真来临～～

有啊， 不是说拿到25嘛

不过最近减了一部分了

[ 本帖最后由 漫舞人生 于 2008-5-15 09:56 编辑 ]

正因为大家都不看好，我才强烈看好


用自己的思路分析吧

底部换手率不能完全说明资金不关注，这个换手率的量得和 时间联系到一起，看汽车板块，尤其是上海汽车，底部日还手率低，但是有跨度很大的底背离，说明资金吸呐的特点是长时间慢慢购买，而不是 想隆平高科 一样的短时间还手率高吸筹。

不同股不同分析，还是很看好

市场传闻，上汽、徐工管理层、徐重将设立合资公司。未来徐重注入徐工科技，合资公司持有徐工科技股权，管理层直接或者间接持有徐工科技。此举将实现多赢：市政府引入上汽的重卡生产目录发展徐州重卡业务；管理层实现激励；集团逐渐实现整体上市。

今天汽车板块跃跃欲试！

800为先锋！

最近机构的研究报告

我的000951给关了，刚进两天，成本比一些机构低。

呵呵 要发财了

引用:

原帖由 漫舞人生 于 2008-5-15 11:28 发表
呵呵 要发财了

我的中线就：银行、地产、造纸、汽车、商业、化工，哪个涨多了就调仓轮换。。

我的思路是更看好消费类汽车板块，重汽似乎跟地震能沾边～

好多。。。。。。。。。。。。

你说的有道理
但是要考虑时间成本

油价高企，汽车？？？？？？？？

104和800的形态很不错，且都离上方密集区较远，我上午搞了点汽车零配件华翔

上WU进了600104上海

汽车板块走势要跟随大势，大家要控制仓位

汽车不如配件。看好：600686   600660  000550   002048

搞汽车的上游啊。。。。。。。。

上游板块的启动往往在下游板块启动并趋势确立之后

汽车板块趋势还没有正式确立，我认为，上游板块需再观察

600991在汽车里走的不弱吧
我喜欢的

引用:

原帖由 漫舞人生 于 2008-5-15 13:11 发表
上游板块的启动往往在下游板块启动并趋势确立之后

汽车板块趋势还没有正式确立，我认为，上游板块需再观察

我的逻辑是这样的：整车厂商的原材料（钢材、轮胎、塑料及其他零部件）是涨价的，而售价是越来越平民化的，每辆车的利润会越来越窄，所以要提升利润或者撑下去必须增加产能，那么基于原材料涨价和售价平民化情况下，整车厂商即使产能增加，利润未必增加（增加也是有可能的，但不是一定会增加），而一些有竞争力的细分汽车配套厂商，是不愁利润增长的。

引用:

原帖由 picaroon 于 2008-5-15 12:05 发表
油价高企，汽车？？？？？？？？

等油价跌到底了再买?